水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素，穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位。
柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。
气缸套的磨损分哪几种情况？
干式气缸套的外壁（）与冷却介质接触，通常以合金铸铁离心制造。
大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于
柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位.
240柴油机的气缸套为带水套的湿式气缸套。（）
柴油机气缸套的材料通常是（）
机车柴油机的气缸盖一般都用铸铝或球墨铸铁。
柴油机气缸套的材料通常选用（）
柴油机气缸套的冷却方式为（）。
发动机大修寿命，在很大程度上由气缸套的磨损决定。
对气阀导管的正确说法有（）。 Ⅰ.导管承受气阀侧推力 Ⅱ.承担气阀散热 Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜 Ⅳ.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废 Ⅴ.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油 Ⅵ.导管断裂气阀将落入气缸内
柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。
衡量气缸套的磨损程度，可采用的的指标有（）
简述柴油机气缸磨损的一般规律？
铸铁缸套的磨损率一般不超过（）。
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。
铸铁活塞环的正常磨损率为（）。
柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在（）mm/kh范围内。
燃油中的含硫量超过______时，柴油机气缸套的磨损急剧增加。
