水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素，穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位。
在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。
气缸套的磨损分哪几种情况？
柴油机气缸套、活塞环适于选用（）镀铬层。
为修复磨损的气缸套，可在磨损表面镀铬恢复其尺寸精度。
当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。
大型低速柴油机气缸套磨损测量部位一般采用（）定位。
柴油机镀铭气缸套的正常磨损率一般不应大于
柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位.
240柴油机的气缸套为带水套的湿式气缸套。（）
在正常情况下，活塞环的磨损率应不大于（）。
柴油机气缸套的材料通常是（）
气缸套过度磨损后，采用先光车消除几何形状误差，后镀铬，这种修理方法是（）。
发动机大修寿命，在很大程度上由气缸套的磨损决定。
每单缸气缸压力值与测得的平均值相比，汽油机应不大于（），柴油机不大于（）
柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。
衡量气缸套的磨损程度，可采用的的指标有（）
简述柴油机气缸磨损的一般规律？
活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。
船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。
柴油机镀铬气缸套正常磨损率应在（）mm/kh范围内。
大中型柴油机铸铁气缸套的正常磨损率(mm/kh)一般是小于（）。
燃油中的含硫量超过______时，柴油机气缸套的磨损急剧增加。
