《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：车辆燃轴或重要部件损坏。
车辆行车制动失效后可使用驻车制动器减速停车，但不可将操纵杆一次性拉紧。
车辆正常停靠过程中行车制动要做到（）。
车辆行驶中驾驶员使用发动机的牵阻力和行车制动器，使车辆平顺减速的方法称为（）。
对于装有ABS系统的车辆，在使用行车制动时应（）
车辆停止，使用行车制动，变速器置于空挡上。
对于装有防抱死制动系统的车辆，在使用行车制动时应（）。
车辆行驶过程中发生爆胎应该猛踩刹车，迅速制动。
列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。（）
手制动杆主要供行车制动时使用，防止车辆超速行驶。
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车：列车发生漏水。
雨天路面湿滑，车辆制动距离增大，行车中尽量使用紧急制动减速。
车辆发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。
车辆发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以免车辆横甩发生更大的险情。
新《技规》高速铁路部分第219条车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车： 1．车辆燃轴或重要部件损坏； 2．列车发生火灾； 3．有人从列车上坠落或线路内有人死伤； 4．其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
平地机行驶过程中，在行车制动有效的情况下，也可以使用停车制动。（）
驾驶货车在连续下坡行驶过程中，行车制动系统出现异常，需要停车时应该（）
小李为人热情，驾驶出租汽车过程中发现其他车辆制动灯不亮、车门没关好等现象时，经常开窗挥手示意，说明小李具有较强的安全行车意识。此题为判断题(对，错)。
山区道路车辆需要制动减速时，可以通过发动机挂低速挡、发动机排气制动、电涡流缓速器等辅助制动减速;减少行车制动的使用，保证长下坡、紧急制动时行车制动有效可靠。()
配送人员在行车过程中当发现转向失灵时,应尽快减速,在采取制动措施的同时,注意及时将(),提醒道路上的车辆以及行人注意避让,车速提高时不可紧急制动车速,否则车辆容易发生侧滑,甚至倾翻。
在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。()此题为判断题(对，错)。
轨道车运行控制设备（GYK）的功能是对车辆运行过程中的运行状态进行监控显示，如行车模式、行车信号、车辆速度等（）
推进运行前，使用人员应按规定将简易紧急制动阀安装于车辆前端，会同司机进行放风试验；运行中发现危及行车或人身安全时，先显示停车信号，须施行紧急制动停车时，方可使用。《行规》第65条（）
当台风天路面积水较多时，我们应该禁止使用缓速器，防止车辆打滑影响行车安全（）
