进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置一个有源应答器。（）
进站信号机（含反向）外方（）处设置一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
对于有四个进站口有源应答器的车站，上行反方向（SF）有源应答器与轨旁电子单元端口的对应关系是（）。
客专线进站信号机处应答器组距离调谐单元或机械绝缘节的距离应为（）m（从靠近绝缘节的应答器计算）。
进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。（）
进站信号机（含反向）外方（）处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
进站信号机（含反向）外方设置由一个有源应答器和（）个及以上无源应答器构成的应答器组。
有四个进站口有源应答器的车站，LEU1正常，LEU2故障时如何进行应急处理？
车站进站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
设置在车站的应答器组中的有源应答器宜靠近（）。
对于有四个进站口有源应答器的车站，有源应答器与LEU端口的对应关系是怎样的？
在车站到发线和有图定转线作业的正线出站信号机设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。
由出站信号机或出站口处列控有源应答器给出至相邻站进站信号机范围内的区间临时限速信息
在上下行线路靠近区间中继站的位置，均应单独设置两组各由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
有源应答器的报文存储在有源应答器中
进路信号机外方设置由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
在车站到发线和有图定转线作业的正线出站信号机设置由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
由反向出站信号机或反向出站口处有源应答器给出至相邻站反向进站信号机的区间反向运行信息
车站进站信号机（含反向）外方设置由（）个应答器构成的应答器组，用于列车定位。
车站到发线出站信号机外方（）处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
进站信号机（含反向）外方设置由（）个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
TSRS应确保每个有源应答器的正线临时限速管辖范围内最多允许同时设置（）处限速区。
设置在车站的应答器组中的有源应答器宜靠近信号机侧。（）
对于有调车作业并有可能危及正线列车运行安全的调车信号机外方设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。
