有源应答器的报文存储在应答器中
进站应答器组由2个有源应答器、1个或多个无源应答器组成
对于有四个进站口有源应答器的车站，上行反方向（SF）有源应答器与轨旁电子单元端口的对应关系是（）。
无源应答器比有源应答器的设计要复杂，而且无源应答器只需去除电源电路改由外部供电外，也可以当做有源应答器使用。
正常情况下，LEU1为主用设备，LEU2为备用设备。（）
LEU按照两两互为冷备配置，即LEU1和LEU2互为备用，LEU3和LEU4互为备用
读取有源应答器报文为自身默认报文，则表明LEU与有源应答器的通信中断。
有源应答器的大修周期为15年。
CTCS-2列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，由于没有临时限速信息，此后机车无法以大于NBP为（）的速度运行。
进站信号机（含反向）外方设置由一个有源应答器和（）个及以上无源应答器构成的应答器组。
车站出站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
车站进站口处设置1个列控有源应答器和1个列控无源应答器
对于有四个进站口有源应答器的车站，有源应答器与LEU端口的对应关系是怎样的？
接口数量按照车站中有源应答器的数量配置，列控中心至少能控制16台LEU。
有源应答器的报文存储在有源应答器中
列控中心同时给2个LEU发送相同的报文，每个LEU分别有四个输出口，可同时控制四个有源应答器
区间反向运行信息包一般在进站和出站口处的有源应答器中
LEU1正常，LEU2故障时如何进行应急处理？
无源应答器与有源应答器的区别是什么？
2台LEU构成热备冗余，设备正常工作状况下，LEU1的四路输出与四个有源应答器连通，由LEU1向各有有源应答器发送报文。（）
CTCS-2级列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时，机车EBP为（）km/h。
进站有源应答器不包括反向运行信息。
C0车站出站口（含反向）设置（）组有源应答器和无源应答器构成的应答器组，给列车发送线路数据和临时限速信息。
有源应答器的设置位置靠近进站信号机。（）
