简述ATC系统的闭塞方式。
按按点火方式分内燃机可分为类（）、（）。
列车自动控制系统（ATC）按车载信号传输方式：可分为（）和（）。
CTCS-0级适用于列车最高运行速度为（）km/h及以下，一般自动闭塞设计仍按固定闭塞方式进行，采用四显示自动闭塞，信号显示具有分级速度控制的概念，其目标距离式制动曲线可作为参考。
列车运行图按按上、下行方向的列车数目的不同，列车运行图可分为（）
列车运行自动控制系统（ATC）中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是（）。
一、二号线列车自动控制系统（ATC）的子系统是什么？
移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。
准闭塞ATC系统必须要有一段完整的闭塞分区，用作列车追踪运行的安全保护距离。
ATC（列车自动控制）系统可以实现列车（）。
ATC系统应包括下列主要子系统：列车自动监控系统；列车自动防护系统和（）。
正线使用ATC列车自动控制系统分别有哪些子系统？
自动闭塞可分成两大类，传统的自动闭塞和装备列车运行自动控制系统的自动闭塞。
正线使用ATC列车自动控制系统，由控制中心或车站控制，分为哪几个子系统？
列车自动运行控制系统（ATC）子系统包括（）。
南京地铁二号线列车自动控制系统（ATC）由（）、（）、（）和（）组成。
宁天城际列车若有定位，BM模式无法建立，司机可使列车在重开信标前停车，按压闭塞模式按钮，选择强制或非强制，并保持列车停车（）秒钟后动车。若仍然无法建立BM，根据行调指令以CBTC或切除车载ATC运行。
列车自动控制系统（ATC）通过它的三个子系统：列车自动保护、列车自动监护和（）来对运输组织进行自动的调整与操作
根据当前城市轨道交通信号系统的产品，按列车速度控制方式、闭塞方式、信息传输方式的不同搭配组合，可组成（）。
债券按按募集方式可分为公募债券和私募债券（）
城市轨道交通列车运行自动控制系统（ATC)主要有哪几个子系统组成？
从闭塞制式的角度来看，装备列车运行控制系统的自动闭塞可分为三类（)。
下列不属于装备列车运行控制系统的自动闭塞分为（）
14、ATC系统由列车自动监控（ATS)子系统、列车自动防护（ATP)子系统、列车自动运行（ATO)子系统组成。
