25T型车轴端接地装置使用M10螺栓时，组装扭矩为20N.m。
WJ-7型扣件，W1型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为（）N•m。
固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N?m。
WJ-7型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
新型扣板式护轨扣件螺栓扭矩应为（）N/m。
高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于（）N•m。
尖轨跟部接头轨面或内侧错牙不超过1mm，连接杆、顶铁、间隔铁等联结零件齐全有效。接头螺栓齐全，扭矩达到《修规》规定标准；冻结接头螺栓扭矩达到900～1100N.m。各曲折点的曲折量符合标准，前后轨缝符合要求。
无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到900N?m。
钩尾框为铸造13B型时，钩尾销螺栓须装（）个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N.m。
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，WJ-7型扣件主要技术要求中，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
普通线路接头螺栓扭矩标准：25米钢轨，最高、最低轨温差≤85℃，60kg/m及以上钢轨扭矩为（)N·m。
WJ£7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（)N·m。
调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N•m。
板喂机坦克链与链板节螺栓扭矩为（)N、m。
调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300~350N•m;尖轨螺栓扭矩为400~500N•m;基本轨轨撑螺栓扭矩为300~350N•m（）
CR400BF型动车组中间车钩缓冲装置安装轴承座螺栓错位，更换紧固件重新紧固，紧固扭矩为（)N•m。
CR400BF型动车组中间车钩缓冲装置安装轴承座螺栓错位，更换紧固件重新紧固，紧固扭矩为N·m（）
对既有有砟桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，铁垫板下可设厚度不小于的橡胶垫板，固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于N·m，扣板螺栓的扭矩应为N·m。《修规》第3.11.1条（）
接头螺栓扭矩不足时，不得低于规定值__N·m以上
齿轮箱油面计安装完成24小时后，要再次用规定扭矩对油面计安装螺栓进行紧固，紧固扭矩为16N.m（）
冻结接头螺栓扭矩应达到 1100-1400N〃m（）
缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级螺栓，螺栓扭矩应保持在（）N•m
CR400BF型动车组底板中间垂向约束螺栓扭矩为（)N•m。
