自动夹钳装置，圆销磨耗运用限度不大于（）。
货车辅修时，各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于（）。
制动杠杆、拉杆圆销孔或衬套孔磨耗不大于（）。
25G型客车基础制动装置中各种圆销，厂段修允许径向磨耗（）。
25G型客车基础制动装置中各种圆销，段修允许径向磨耗（）。
各圆销与孔组装间隙运用限度不超过多少？
制动杆杆、拉杆圆销孔或衬套孔磨耗不大于（）mm。
扁开口销组装后扁孔圆销窜动量为（）mm，不得与其他零部件、管系等发生干涉。
自翻车车体各部圆销孔直径磨耗不大于（）。
制动圆销磨耗不大于（）。
制动圆销材质为45钢；热处理后表面硬度须为（）。
制动圆销抽取不少于每批数量的（）进行探伤检查，不得有裂纹。
制动圆销横向安装时应装用垫圈，各种圆销与销孔间隙不大于（）mm。
站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于5mm；圆开口销磨耗不大于原厚度的（）。
自动夹钳装置，圆销与销套间隙运用限度不大于（）。
辅修货车基础制动装置各扁孔圆销的窜动量应为2mm―10mm，圆销端部不得与其它零部件（）。
抽检扁孔圆销和圆销杆径和孔尺寸值时，每1000件为一批次，随机抽取，若出现不合格，刚逐个进行检查（）
扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的圈，组装后扁孔圆销窜动量为2—10mm，圆销端部不得与其他零部件干涉（）
25T型客车制动装置检修中，圆销和衬套的配合间隙不得超过（)mm。
各制动圆销竖向或斜向安装时须由上向下装入，各圆销与销孔的间隙不大于（)
扁开口销在扁孔圆销上组装后扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3／4圈。组装后扁孔圆销的窜动量（)mm，不得与邻近的其它零部件、管系发生干涉。
各型圆销与销孔间隙应不大于（）。（应知应会-《车辆钳工》）
扁孔圆销和圆销淬硬层深度为mm（）
制动梁端轴磨耗不大于、圆销与孔组装间隙不大于（）
