在列车加速度较大的情况下，由于惯性作用将使上锁销杆以锁铁挂轴为支点在上锁销和上锁销杆的铰接处产生（）运动。
车钩上、下锁销杆的圆销孔、销轴、挂钩及各锁销防脱（跳）部位磨耗超过（）时，焊后加修。
货车辅修时，各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于（）。
外购制动圆销抽取不少于每批数量的（）进行探伤检查，不得有裂纹。
引导芯止挡与圆销接触，防护套紧贴圆销壁后如何操作？
客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度是（）。
货车辅修时，圆开口销磨耗不大于原厚度的25%；扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈，剩余厚度不小于（）。
扁开口销组装后扁孔圆销窜动量为（）mm，不得与其他零部件、管系等发生干涉。
在成品车间，审核员看到检验员正在检验H-15型产品，检验员介绍说：“H-15型产品是抽检，通常200件为一批，抽10件检验。”审核员问：“都要检验哪些项目？”检验员将H-15型产品的检验指导书拿给审核员看，审核员看见检验指导书上规定：H-15型产品200件为一批，每批抽20件检验。检验员说：“每批抽20件检验工作量太大，我们抽检10件的检验记录很清楚，你可查看，没有不合格的。”
对于四槽双圆销外啮合槽轮机构，拨盘每回转一周，槽轮转过（）。
制动圆销抽取不少于每批数量的（）进行探伤检查，不得有裂纹。
圆销与衬套或销孔的间隙大于（）mm时更换圆销或镶套。
辅修货车基础制动装置各扁孔圆销的窜动量应为2mm―10mm，圆销端部不得与其它零部件（）。
扁孔圆销和圆销表面不允许存在（）
心盘磨耗盘例行检查每件为一批，若日产量不足400件，也视为一批（）
制动缸鞲鞴行程大小取决于各杠杆圆销孔距的尺寸和闸瓦与车轮间的间隙。此题为判断题(对，错)。
扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的圈，组装后扁孔圆销窜动量为2—10mm，圆销端部不得与其他零部件干涉（）
25T型客车制动装置检修中，圆销和衬套的配合间隙不得超过（)mm。
车钩上、下锁销杆的圆销孔、销轴、挂钩及各锁销防脱(跳)部位磨耗超过2m时，焊后加修。此题为判断题(对，错)。
扁开口销在扁孔圆销上组装后扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3／4圈。组装后扁孔圆销的窜动量（)mm，不得与邻近的其它零部件、管系发生干涉。
扁孔圆销和圆销淬硬层深度为mm（）
脚踏式制动机改造链条组成钢丝绳断股时更换。安全锁接头松动时更换链条。链蹄环杆径原型为φ12mm，磨耗大于3mm时更换；链蹄环圆销孔原型一端为φ18mm，另一端为φ13mm，磨耗大于时更换（）
审核员在质检科查看XH2型产品的最终检验情况，检验科长介绍说：“XH2型产品的最终检验是抽检，通常200件为一批，抽20件检验。”审核员查看了最近两个月XH2型产品的最终检验记录，确实是每批抽检了20件，且检验结果均为合格。审核员又查看了XH2型产品的检验规程，发现检验规程规定：XH2型产品的最终检验以200件为一批，每批抽40件检验。写出不符合GB/T19001-2008标准条款及内容，并描述不
扁孔圆销、圆销须有的标识（）
