用单车试验器进行紧急制动试验，120．1型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到（）前，安全阀须开始排风。
地铁ATC自动驾驶状态下，一旦紧急制动被启动，将（）。
用单车试验器进行紧急制动试验，120。1型制动机开启专用紧急试验位，制动管减压（）前，制动机须发生紧急制动作用。
列车在RM模式下驾驶时，当速度达到（）时将产生紧急制动。
制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过7S。
若切除单轨车车门保安装置，当列车车速在7km/h以上时打开车门后，列车不会有紧急制动。
将驾驶控制手柄推到最大常用制动槽口位就触发紧急制动。
地铁列车在人工驾驶时，如客室车门紧急拉手被拉下，列车（）。
网络预约出租汽车驾驶员发现轮胎漏气，将机动车驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车。
驾驶人发现轮胎漏气，将车辆驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。
在地铁列车运行途中，任何一个车门的紧急拉手被拉下，列车都会自动施加紧急制动。
将车门保安装置开关切除，列车速度在7km/h以上时，打开车门就会有紧急制动。
驾驶有ABS系统的机动车采取紧急制动时不要将踏板一次踏到底。
JF-7型空气制动机试验台是专供JE-7型空气制动机的自动制动阀、单独制动阀、总风遮断阀、中继阀、主阀、副阀、紧急放风阀、紧急限压阀及作用性能测试的试验设备。它是根据JE-7型制动机的综合作用原理和模拟机车空气制动系统各管路的连接和容量而设备的。试验台对各制动阀的试验性能，可作为机车空气制为机检查验收的依据。
列车在人工驾驶模式下，当司机松开主控手柄上的警惕按钮（）秒列车开始报警，再经过（）秒司机仍未按压警惕按钮列车将实施紧急制动。
ATO驾驶列车时，当列车速度大于5km/h时，松开警惕按钮5秒列车将起紧急制动。
准移动闭塞，当列车速度低于5km/h时，当有一扇车门被紧急解锁，列车将产生紧急制动。
列车在做启动试验时，当按下启动试验按钮列车将起紧急制动。
车辆高速行驶，遇转向突然失控时，驾驶员应使用紧急制动尽快将车停下，防止事故发生。此题为判断题(对，错)。
列车在或模式车门处于打开状态，列车产生紧急制动时，车门将自动关闭（）
DK-1型制动机操纵大闸紧急制动后，在紧急位或重联位停顿时间不够，列车将得不到缓解（）
列车视频监控系统可以提供驾驶室监控客室状况以及另一端司机室状况，同时实现与系统的联动。A.车门紧急解锁装置B.乘客紧急报警装置C.火灾报警系统D.TCMS（）
汽车以50km/h的制动初速度在干燥路面上紧急制动试验结果表明：对驾驶技术不熟练的驾驶人而言，当汽车装有制动辅助系统EBA时，ABS/EBAECU控制车轮制动器的制动力增大使制动距离缩短约()
列车在运行过程中，车载设备将监督列车车门的状态；如果列车在运行时检测到车门在未锁闭状态，ATP将实施紧急制动（）
