到发线及与正线、到发线衔接而无隔开设备的线路手推调车时，必须取得（）的准许。
岔线（段管线）与正线、到发线接轨时，均应铺设（）线。
占用正线和到发线的调车作业，都必须经过（）的准许。
客运列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。
除使用或维修外，岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通（）或（）的方向。
按照线路的固定使用，站内正线和到发线的发车端必须装设（）。
岔线与站内的到发线接轨，当站内有（）并有联锁装置时，可以不设安全线。
旅客列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。
变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。
线路上新换入的混凝土枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，间距偏差及歪斜在正线、到发线上不超过（）。
联络线、动车组走行线接入正线时应设置安全线，接入到发线时可不设安全线。
岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设（）。
滑床板平直，不密贴每侧正线及到发线不超过（），站线及专用线不超过（）。
岔线、段管线、货物线与站内正线、到发线接轨且有隔开设备或平行进路时，隔开道岔应开通哪儿？
中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放。
岔线与站内到发线接轨，在什么情况下可不设安全线？
正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良;如有发生，有关部门、单位必须在（)小时内整治完毕。
当车站正线、到发线接触网停电时，可以向该线接入电力机车及其牵引的列车或动车组，但必须按规定揭挂有关表示牌（）
岔线与到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并设有联锁装置时，可不设安全线。（)
^站内线路、道岔封锁施工：在正线、到发线及影响正线、到发线的道岔上以（）
动车组列车通过时应在正线办理，遇特殊情况由正线变更为到发线接车时，必须确认该到发线为或集团公司发布的技术资料中规定能接发动车组的股道
货物线（包括到发线兼货物线的线路装卸作业时，以下同）、岔线、段管线与接发旅客列车的正线、到发线相衔接而无隔开设备或接轨处设有安全线在车辆溜出脱轨后能影响正线时，停留的车辆须拧紧衔接端车辆人力制动机，并以铁鞋和防溜枕木（或止轮脱轨器）防溜，非衔接端按规定采取防溜措施（）
跨越正线及到发线作业时（）必须经（）许可，工组长要指定（）
除担当本列取送作业和在交接场（）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，不使用无线调车灯显设备
