重整反应系统开工升温期间，恒温热紧的温度是（）。
催化重整装置停工时，重整反应温度降温速率一般控制在（）。
催化重整装置开工调整期间，当重整循环氢气中水含量大于200PPm时，重整反应温度不允许超过（）。
催化重整装置临氢反应系统贯通、试压的介质一般选用（）。
催化重整装置预加氢反应系统开工前应先用（）置换，再用（）置换。
还原态重整催化剂在开工过程中，370℃还需（）。
催化重整装置开工时，重整反应系统进料温度一般控制在（）左右。
催化重整装置停工过程中反应系统降压速率不能过快，否则容易造成重整催化剂（）。
催化重整装置停工时，控制重整反应系统降温速率的目的，是防止（）。
催化重整装置开工时，预加氢反应系统一般在250℃需（）。
催化重整装置开工初期，当循环氢气中水含量小于（）PPm时，重整反应温度才可提至正常操作温度。
催化重整装置开工氮气置换合格标准是：临氢反应系统氧含量（）。
催化重整装置中重整反应主要有：脱氢反应、环化反应、异构化反应和（）。
连续重整装置使用氧化态重整催化剂开工，不需要进行催化剂还原。
催化重整的反应速率快慢次序为（）。
半再生催化重整装置开车时，不能用（）开工。
催化重整装置加氢预处理系统开工，需要准备的化工料有（）。
催化重整装置停工时，预加氢反应系统泄压操作前必须完成的工作是（）。
催化重整装置开工前临氢反应系统氮气置换的目的，是（）。
在重整装置停工、大检修及开工期间，重整催化剂的再生主要包括以下内容（）。
催化重整装置开工时，预加氢反应系统升温速率过快会造成（）。
催化重整装置中的油品蒸馏和重整反应其所需的热量由（）提供。
催化重整装置停工反应系统氮气置换合格标准是：（）≯0.5%（v）。
以生产高辛烷值汽油为目的的催化重整装置，重整反应系统操作多采用（)。
