预加氢反应系统高温法兰热紧的温度是（）℃。
备在开工升温后进行热紧的作用是（）。
在装置开工过程中，第二次热紧的温度是（）。
分馏系统热油运期间，下列部位中，不需要恒温热紧的是（）。
开车反应器升温时开工空气加热炉出口温度指示较高，但反应器升温速度较慢，造成此现象的最主要原因是（）。
预加氢装置开工升温过程中，预加氢反应系统恒温热紧的温度是（）。
催化重整装置开工过程中，重整反应系统升温速率过快会造成（）。
加氢精制装置开工设备进行高温热紧的原因是（）
脱氢反应器升温时一般安排在什么温度热紧？
开工中在恒温热紧阶段的主要工作有哪些？
装置开工升温至２５０℃恒温的目的是（）。
BF010管道工作温度大于350℃时，一次热紧的温度是（）。
装置开工时需要进行热紧的原因是由于各种材料的强度不同，温度突然升高可能会损坏设备。
压力容器升温过程中需要进行热紧的系统，应在升温同时对容器、管道、阀门、附件等进行均匀热紧。
在装置开工过程中，第一次热紧的温度是（）。
切换原油必须具备的条件 （P）－确认正常开工中具备常压炉出口温度升到（）进行恒温热紧无问题 （P）－确认循环油含水分析连续（）达到痕迹 （P）－确认常压炉温度达到（）
一般冷换设备热紧的温度是（）。
分馏系统热油运时，设备恒温热紧的温度是（）℃。
在开工升温脱水过程中，进行恒温热紧。首先（P）－确认温度达到（）。
分馏系统（）过程中，是设备暴露问题最多的时候，应加强检查，并在规定温度下进行恒温热紧。
开车中，当250℃恒温热紧后，继续升温升至（）℃时，需再进一次恒温热紧。
重整反应系统开工进油后，重整反应器发生飞温的原因是（）。
在开工升温脱水过程中，温度达到（）时，要进行恒温热紧。
在催化开工过程中，在温度升到（)时即可对高温系统管线设备进行热紧。
