催化重整装置停工时，重整反应温度降温速率一般控制在（）。
催化重整装置临氢反应系统贯通、试压的介质一般选用（）。
预加氢脱硫剂装剂前一定要检查出口收集器，防止脱硫剂窜入重整反应系统造成催化剂（）。
催化重整装置预加氢反应系统开工前应先用（）置换，再用（）置换。
催化重整装置开工时，重整反应系统进料温度一般控制在（）左右。
催化重整装置停工时，控制重整反应系统降温速率的目的，是防止（）。
加氢装置停工时装置进行轻质馏份油置换可以避免低温下重质原料油中结焦前驱物大量沉积在催化剂表面，否则重新开工时容易致使催化剂结焦失活。
加氢催化剂在预硫化，一般控制装置负荷在（）。
预加氢反应系统出现紧急事故时，重整反应系统可以改抽（），以维持正常生产。
催化重整装置的预加氢系统的作用是（）。
预加氢进料重金属含量长期超高，会引起预加氢及重整催化剂永久中毒。
预加氢反应系统出现紧急事故时，重整反应系统不能抽（）来维持正常生产。
催化重整装置加氢预处理系统开工，需要准备的化工料有（）。
催化重整装置停工时，预加氢反应系统泄压操作前必须完成的工作是（）。
预加氢系统停工时，预加氢反应温度的降温速率应控制在（）℃/h。
对于加氢装置炉后混氢流程的反应加热炉，在装置开工时若加热炉管壁温度升高很快，而出口温度变化却不大，则说明（）。
完成以下停机操作。（I）-重整反应器温度，降至（）℃停四合一炉。（I）-重整催化剂床层温度低于（）℃，停K201（I）-预加氢催化剂床层温度低于（）℃，停K101
双烯选择加氢装置开工时是用（）还原催化剂的。
催化重整装置开工时，预加氢反应系统升温速率过快会造成（）。
MTBE装置更换催化剂后开工时，反应系统水的主要来源是（）。
催化重整装置典型的加工流程分为三部分：预加氢系统、重整系统、（）。
重整催化剂遇硫会中毒，因此预加氢催化剂可以预硫化。而重整催化剂不需硫化。
催化重整原料加氢预精制的目的是（ ）
预加氢系统停工时，预加氢反应温度的降温速率应控制在（)℃／h。
