常见惯性式同步器有：锁环式和（）两种。
惯性同步器的工作原理是同步机构的摩擦面产生（），使之在短时间内达到同步状态。
（）惯性同步器主要用于轿车和轻型货车的手动变速器中。
如果同步器锁环的内锥面螺旋槽磨损严重，将使同步器内锥面和齿轮外锥面间隙变小，就会造成变速器出现（）的故障。
对于锁环式同步器，下列那个说法正确的是（）。
惯性式同步器是依靠惯性力实现同步的。
对于锁环式同步器，下列哪个说法错误（）
锁环式同步器的下列哪个故障，不会造成变速器换档困难（）
下列哪个组件不是锁环式惯件同步器的组件（）
锁环式惯性同步器的构造和工作原理。
HW变速箱中的同步器，属于锁环式同步器的是（）
锁环式同步器的锁环内锥面与齿轮外锥面的接触面积应（），锁环与齿轮端面的间隙应符合规定。
锁环式同步器不能同步原因：（）。
锁环式同步器由（）、（）、（）和（）等零件组成。
锁销式惯性同步器主要用于大、中型载货汽车。
惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠（）作用实现同步的。
惯性式同步器有锁销式、滑块式、锁环式、多片式和多锥式等。
锁环式同步器的常见损伤是锁环内锥面、花键齿及轴向切槽的磨损，也可能有个别花键齿断裂。（）
锁环式惯性同步器在换挡过程时，未同步前锁环的转速（）
锁环式同步器装配时，同步锥应（）套装到相应的齿轮上，其外锥面的径向圆跳动误差应不大于（），否则应通过（）的方法进行找正。
将同步器锁环套在第一轴3档齿轮的齿端锥面上时，两个端面之间完全接触而无间隙，说明两锥面磨损（）。
将同步器锁环套在相应齿轮齿端锥面上时，两个端面之间完全接触而无间隙，说明锁环（）
锁环式同步器属于自增力式同步器。（）
惯性式同步器主要有（)、（)、（)和（)几种。
