有关燃油关断活门的描述最准确的是（）

A . A、出发动机火警电门或发动机起动手柄控制，而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制 B . B、是唯一的燃油关断活门，带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板 C . C、翼梁燃油关断活门需用交流电 D . D、无论何时，当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF切断）时，翼梁燃油关断活门都关闭

A . A、热电瓶汇流条（电池） B . B、电瓶汇流条 C . C、直流备用汇流条 D . D、交流备用汇流条

A . 两个电马达 B . 两个电磁线圈 C . 一个电马达 D . 以上都不对

A . MASTER B . APU START C . APU STOP D . ABC都不对

A . A.发动机火警按钮 B . B.探测到火警时自动动作 C . C.主电门 D . D.A和C都对

A . A、热电瓶汇流条 B . B、电瓶汇流条 C . C、直流备用汇流条 D . D、交流备用汇流条

A . 直接来自ＭＡＳＴＥＲ　ＬＥＶＥＲ B . 通过ＥＣＵ C . 通过ＥＩＵ D . 以上都不对

A . 可以机械关闭 B . 可以通过HV/FV电门或灭火按钮控制 C . 切断主引射泵的压力油流 D . 以上都不正确

A . 位于驾驶舱P6面板上，确保发动机燃油翼梁活门及APU燃油关断活门能可靠关断 B . 位于主电子舱，确保发动机燃油翼梁活门及APU燃油关断活门能可靠关断 C . 位于驾驶舱P6面板上，确保发动机燃油活门及APU燃油关断活门能可靠关断 D . 位于主电子舱，确保发动机燃油活门及APU燃油关断活门能可靠关断

A . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，两者可以互换 B . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，但两者不能互换 C . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，但两者不能互换 D . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，且两者可以互换

A . 当主旋钮在OFF位时在指令性关闭位 B . 当按压STOP按钮时在指令性关闭位 C . 当主旋钮在OFF位时在指令性打开位 D . 当按压STOP按钮时在指令性打开位

A . 灭火手柄提出时自动关闭 B . 低压轴失效时关断燃油 C . 涡轮超速时关断燃油 D . 由燃油关断控制电门控制

A . A、仅发动机的起动手柄 B . B、仅发动机的灭火手柄 C . C、发动机的灭火手柄和起动手柄 D . D、发动机的灭火手柄、起动手柄和发动机起动电门

A . 发动机正常停车 B . 发动机起火 C . 燃油压力低 D . A+B

A . 燃油压力信号； B . 直流电信号； C . 通过ECU送一个电信号。

A . 当没有电源时可以人工超控 B . 活门体和作动部分是一个整体，不能分开拆卸 C . 更换该活门时，需抽空中央油箱燃油 D . 只有APU电门放在ON位，该活门才能打开

A . APU右前方 B . APU附件齿轮箱上 C . 左起落架舱前梁上 D . 2号燃油箱内

A . 直接来自ＭＡＳＴＥＲ　ＬＥＶＥＲ B . 通过ＥＩＵ C . AB都对 D . 以上都不对

A . 从吊舱到发动机 B . 从吊舱到燃烧室 C . 从ＨＭＵ到燃烧室 D . 以上都不对

A . 交流备用汇流条 B . 直流备用汇流条 C . 电瓶汇流条 D . 热电瓶汇流条

A . 一个 B . 二个 C . 三个 D . 四个

A．选择电门在ＩＮＳＴＲＴ B．选择电门在ＩＮＳＴＲＴ，主电门ＯＮ C．主电门ＯＮ D．以上都不对

A．都是热电瓶汇流条 B．都是电瓶汇流条 C．电瓶汇流条 D．热电瓶汇流条和电瓶汇流条