圬工梁拱劣化：混凝土裂缝达到下面（）可评定为A1级劣化。
钢梁、圬工梁拱及墩台、基础应满足（）。
修补圬工梁拱及墩台作业质量标准是（）
圬工梁、涵洞综合维修的周期为每（）一遍。
允许速度200km/h以上的线路上，梁式圬工梁的保养周期为（）。
圬工梁钢筋锈蚀达到何种情况判定为AA级劣化？
圬工梁拱劣化：混凝土劣化达到下面（）可评定为C级劣化。
圬工梁、混凝土裂缝达到何种情况判定为AA级劣化？
圬工梁拱裂纹的检查方法主要有画线法、显微镜测量法、酚酞溶液注射法、（）、测标法、杠杆式引伸法等。
圬工梁、涵洞综合维修的周期为每（）年一遍。
圬工梁、拱及墩台严重裂损处理办法？
进行钢梁喷沙除锈、喷漆、喷锌，圬工梁灌化学浆液时，有何规定？
在测量梁的真实跨中最大挠度时，可以忽略支座沉陷的影响。
整修圬工梁拱及墩台后，更换保护层的厚度不小于（）。
圬工梁上支座上锚栓剪断的处理方法是（）。
无砟无枕圬工梁端部不允许有钢轨接头。
检查圬工梁体裂纹的宽度，一般可用（）。
扩大基础加固法，适用于圬工墩台的（）。
跨度16m圬工梁的弧形支座，埋入桥台深度不得少于（）。
时速200km以上的线路上，梁式圬工梁的保养周期为（)。
圬工梁、拱及墩台如发现下列状态，应及时处理（）
每年应安排计划，对圬工梁拱进行检测
圬工梁拱检查时，圬工梁拱发现渗水、流白浆或漏水时应检查防水层和（）状态是否完好。
桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不应大于50mm，圬工梁不应大于（）mm，行车速度大于120km/h区段，钢梁、圬工梁均不应大于50mm。
