圬工梁拱劣化：混凝土裂缝达到下面（）可评定为A1级劣化。
桥隧建筑物评定结构物或构件功能劣化，进一步发展将会升为A级，评定为（）级。
木桥枕劣化（根），有劈裂发生，最大裂缝长度大于（）mm，但小于全长的1/2，评定为C级劣化。
护木劣化（m），有劈裂发生，最长裂缝大于一节护木的（），但不超过1/2，评定为B级劣化。
桥隧建筑物状态评定按劣化程度分为A、B、C三级，A级又分为（）两等。
钢梁涂膜劣化，起泡、裂纹、脱落总面积（），评定为A1级劣化。
圬工梁钢筋锈蚀达到何种情况判定为AA级劣化？
圬工梁、混凝土裂缝达到何种情况判定为AA级劣化？
护轨、零部件劣化，当螺栓折断，严重锈蚀，螺纹损坏或杆径磨损超过3mm，数量达螺栓总数的8﹪时，评定为（）级劣化。
钢梁涂膜劣化，生锈总面积（），评定为B级劣化。
相间弧垂偏差最大值达到下面哪些条件时，导线弧垂的劣化程度评为Ⅳ级，扣40分（）
涵渠下沉、错位达到什么程度应判定为AA级劣化？
弧垂偏差最大值达到下面哪些条件时，导线弧垂的劣化程度评为Ⅳ级，扣40分（）
木桥枕劣化（根），一孔梁的桥枕发生A1级劣化根数总和达（）（行车速度120～200Km/h的区段大20％）及以上，评定为AA级劣化。
圬工梁拱劣化：混凝土劣化达到下面（）可评定为A1级劣化。
木桥枕劣化（根），劈裂明显，裂缝长度大于全长的（），且通过一个螺栓孔，处在发展阶段，评定为B级劣化。
防落梁装置劣化，活动支座旁挡块与墩台顶面顶死,状态评定为（)级。
钢梁涂膜起泡、裂纹、脱落S＜16%，生锈S＜3%，粉化1级，劣化评定为B级（）
桥隧建筑物凡结构物或构件功能劣化，进一步发展将会升为A级，评定为（）
涂层表面，用力擦拭，手指沾有较多的颜料粒子，劣化评定为B级（）
护木劣化（m）,劈裂严重，最长裂缝达一节护木的（），且穿过螺栓孔，评定为A1级劣化。《普速桥规》附录七
钢梁涂膜劣化，生锈总面积（），评定为B级劣化。《普速桥规》附录七
凡结构物或构件功能劣化，进一步发展将会升为A级，评定为（)级。
圬工梁拱劣化：混凝土劣化达到下面（）可评定为A1级劣化
