CRM应用系统具有以下哪些特点（）

A . 产品管理 B . 活动追踪管理 C . 费用申报管理 D . 接触管理

A . 办公自动化 B . BOSS系统 C . 充值卡系统 D . 客服系统

A . 偏航刹车为液压驱动刹车，静止时，10组偏航刹车闸在150bar～160bar压力下将机舱牢固制动；偏航时，刹车仍然保持一定的余压（20bar～30bar的余压），使偏航过程中始终有一定的阻尼存在，保证偏航运动更加平稳； B . 偏航电机是多极电机，电压等级为400V，内部绕组接线为星形； C . 位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能，在出现外部故障（如断电）时，电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态； D . 偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承，以增加整机的运转平稳性，增强抗冲击载荷能力； E . 偏航系统具有自动控制功能，保证机组在小风状态下自行解缆，避免了高风速段偏航解缆造成的发电量损失.

A . A、负责辖内系统应用规划和指导 B . B、负责辖内用户培训和信息发布工作 C . C、负责辖内数据清理 D . D、负责集团客户建立及维护

A . 客户信息管理 B . 销售过程自动化 C . 营销自动化 D . 客户服务与支持

A . A、联锁子系统采用动态冗余的双机热备结构，具有故障自动和人工切换功能 B . B、联锁软件采用双分辨码、模块化和结构化设计 C . C、安全输出采用动态驱动方式 D . D、系统具有完善的自检测和故障诊断功能，并可提供远程监视

A . 偏航刹车为液压驱动刹车，静止时，10组偏航刹车闸在150bar～160bar压力下将机舱牢固制动；偏航时，刹车仍然保持一定的余压（20bar～30bar的余压），使偏航过程中始终有一定的阻尼存在，保证偏航运动更加平稳 B . 偏航电机是多极电机，电压等级为400V，内部绕组接线为星形 C . 位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能，在出现外部故障（如断电）时，电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态 D . 偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承，以增加整机的运转平稳性，增强抗冲击载荷能力 E . 偏航系统具有自动控制功能，保证机组在小风状态下自行解缆，避免了高风速段偏航解缆造成的发电量损失

A . 客户发生60万资产转出 B . 客户致电95561咨询 C . 客户办理我行信用卡 D . 客户考核层级下降预警 E . 客户生日提醒

A . 综合性 B . 集成性 C . 人性化 D . 智能化

A . A.身份证号码 B . B.业务号码 C . C.客户姓名 D . D.客户订单流水号

A . 逻辑设计与物理设计分别进行 B . 开发过程文档化 C . 以对象为基础，利用特定的软件工具直接完成从对象客体的描述到软件结构之间的转换。 D . 坚持面向用户、自上而下、全局化的观念 E . 强调开发过程的完整性和顺序性

A . A.用户号码 B . B.IOM号 C . C.订单号 D . D.宽带账号

A . A.物流系统是一个复杂的系统 B . B.物流系统环境稳定性差、动态性强 C . C.物流系统各要素之间具有很强的效益背反现象 D . D.物流系统是一个大跨度的系统

A . OLAP分析工具 B . 专家系统 C . 人工神经网络 D . 模糊数学 E . 知识发现工具

A . 整体性 B . 层次性 C . 相关性 D . 目的性

A . 控制功能多样化 B . 提降负荷比较方便 C . 系统便于扩展 D . 同时副流量自动地跟踪主流量，并保持两者比值不变

A．数据结构化且统一管理 B．数据的互动性 C．有较高的数据独立性 D．数据控制功能

A．关联双亲情卡并功能费优惠0元 B．ITV每个月10元（第一部+智家） C．7天全天云回看月包优惠至0元 D．泛智能终端直降480元（天翼看家） E．关联一张5G套餐副卡

A．只注重现有的保单持有人，不注重举绩者 B．除了为现有保单提供服务外，还能确定其他保单产品的预期购买者 C．不考虑客户的人口统计讯息，也不考虑客户是否使保险公司盈利

A．需求分析 B．接触活动 C．业务功能 D．数据库

A．存款.理财.基金.保险.鼎融易 B．无 C．无