接触网的定期检修及周期修分为（）和（）两种修程。
机车应实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。
接触网状态修是以设备的（）作为控制目标的预防性维修方式。
客专线维修工作分为周期修、状态修和（）。
鉴定的范围应包括所有的接触网设备，但正在实施集中修的设备可不作鉴定。
在接触网带电的情况下进行电力线路检修时，工作人员的活动范围与接触网之间是安全距离不小于（）
我国现行的检修制度以状态修为主，计划修为辅。（）
接触网设备大修、集中修时，接触网作业车编组运行不超过（）辆（含附挂的接触网专用平车、放线车等无动力车辆）
CRH2型动车组隔离开关检查及清洁专项修时，要求检测刀夹在自由状态下两弹簧片间的距离不大于7.5 mm，闸刀接触部分厚度不小于9 mm。
状态检修应遵循“应修必修,修必修好”的原则,依据线路状态评价的结果,考虑线路风险因素,动态制定线路的检修计划,合理安排状态检修的计划和内容。
根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修工区：按照月度维修计划，负责接触网设备全面检查、巡视检查和二级修（综合修）（）
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，二级修（综合修）主要包括二级缺陷集中修理和设备全面维护保养（必要的防腐和注油等）（）
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，接触网故障修范围主要有（)。
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,运行工区一级修（临时修)或单项设备检查完成后,由当日工作
线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，日常维修以周期修为主。（)
因为接触网检修天窗不能保证，所以要实行接触网状态修。（)
普速接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（）两级修程。（铁总运【2017】9号，第九条）
接触网运行维修要认真执行“记名检修”制度，每次检测（修）完成后，（）应及时填写相应的检测（修）记录并签字。（西铁供【2016】82号，第三十九条）
接触网二级修主要包括二级缺陷集中修理和设备全面维护保养必要的防腐和__等（）
接触网联合作业、车间内集中修等作业时，由担当工作领导人（）
桥隧修理工作采用状态修与相结合的方式进行，以状态修为主（）
桥隧修理工作采用状态修与周期修相结合的方式进行，以状态修为主，通过综合维修与经常保养相结合的方式（）
维修工区按照年度维修计划，负责接触网设备全面检查、二级修（综合修）和专项整治。（普速维规第十五条。）（）
接触网一级修、二级修、三级修分别指？（）
