每个转向架上的两根轴上配有检测走行轮气压的内压检测表，所以每个转向架都有两个内压检测表。
拨车机四个走行装置中有一个弹性走行轮装置，其余三个为固定走行轮装置。
当走行轮空气压力低于750KPa时，检测内压表中的压力开关转换呈“OFF”状态，且走行轮爆胎信号显示在司机室的监控器上，以此提示司机现在车辆处于故障状态。
一个完整的检测系统或检测装置通常由传感器、（）、传出单元和显示装置等部分组成。
车槽装置由（）、（）、（）组成，设在摩擦轮的下方。
走行轮安装精度要求：轮胎垂直度安装极限偏差（）mm，同轴度极限偏差（）mm，双轮直径允许偏差（）mm，前后轴轮胎外圆直径允许偏差（）mm
充气时，一般载货车辆子午线轮胎的内压比相应的普通轮胎高（）MPa左右。
一般来说，走行轮的存储时间为（）年
当压力检测开关转换成为“ON”状态，轮胎刺破情况会被显示在驾驶者操作面板上的监视器的屏幕上，所以驾驶者可以看到哪一个轴的哪一个走行轮的空气压力下降。
走行轮内压检测装置设定值为（）。
单轨列车走行轮使用的是从氮气的钢芯橡胶轮胎。
信号微机检测系统，站机的采集机由单元板组成，应具有（）功能。
暂态地电压局部放电检测仪器一般由（）、数据采集单元、数据处理单元、显示单元、控制单元和电源管理单元等组成。
电动捣固机走行架下面有（）个钢轨走行轮可在钢轨上走行，每根钢轨上两个走行轮。
重庆单轨列车走行轮和水平轮的直径分别是（）
NCM—4.0型内燃道岔打磨机由走行架、打磨小车、磨头摆动装置、磨头升降装置、走行轮等七部分组成。
红外线检测车由铁路客车和动态检测装置组成，动态检测装置须经过铁道部技术评审。动态检测装置由安装在客车车体上的（）控温模块、无线传输、GPS模块及检测计算机等组成
迁车台主要由走行部分：车架、涨轮器、缓冲装置、对位装置组成。
轮胎更换组装完成后，走行轮胎充气软管与固定内压检测线的支撑杆距离不少（）mm。
超声波局部放电检测仪器一般由超声波传感器、前置信号放大器（可选）、数据采集单元、数据处理单元等组成，为实现对（）目标的检测，宜配备超声波传感器专用的绝缘支撑杆。
走行部监测系统在每个轴箱上安装负荷传感器，可以同时检测温度和（)。
重庆单轨车走行轮的内压检测装置由压力开关和组成，可以使驾驶员随时监控到走行轮胎压的情况（）
弓网综合检测装置（1C）由安装在动态检测车顶的移动视频监测设备和安装在受电弓头上的检测接收装置组成，它主要检测（）
电力电缆局部放电带电检测设备，一般由标准脉冲发生装置、传感器、信号采集单元与检测主机组成。（)
