汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
主减速器的功用是降低转速以增加转矩，通常还可将传动系旋转方向改变180°，把由传动轴传来的动力传给差速器。
挖掘机驱动轮传动方式为（）液压马达。
动力装置和驱动轮之间的所有传动部件总称为（）
车桥结构中，（）能改变传力的方向，将变速器传来的动力传给驱动轮。
变速器可实现改变传动比，从而改变传递给驱动轮的（）和（）。
通常汽车传动系动力最后经过（）传递给驱动轮。
汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系传至驱动轮，在动力传递过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。
传动系的主要作用是（）的动力传给驱动车轮。
因为柴油机或其他发动机的性能不符合机车牵引特性的要求，不能由柴油机直接驱动机车轮动，所以在柴油机和动轮之间设有虬力、液力、或机械主传动装置，将柴油机的机械能传给走行部的轮对，使柴油机的功率得到充分发挥，使机车获得良好的牵引性能。
车辆传动装置的作用是使驱动轮获得牵引力。
传动系的功率损失主要包括（）、主减速器和驱动轮轴承等处的功率损失。
由于离合器的接合紧密程度逐渐（），发动机经（）系统传给驱动轮的转矩便逐渐增加。
驱动桥把传动轴传来的动力（）后传给驱动轮。
汽车行驶中，发动机的有效功率经传动系统至驱动轮，在动力传动过程中，有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为（）。
当把驱动桥架空，传动轴固定，转动一边驱动轮，另一边驱动轮必然（）转动。
汽车行驶系统的作用是接受汽车传动系输出的转矩，通过驱动轮与路面的接触，转化为路面对汽车的驱动力，以保证汽车正常行驶。
工程机械的动力装置和驱动轮之间的传动部件总称为（）。
汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。此题为判断题(对，错)。
场车的动力装置和驱动轮之间的所有传动部件总称为传动系统。
通常汽车传动系统最后经过（）传递给驱动轮
驱动桥的主要功用是将万向传动装置输入的动力进一步降速增扭，改变传动方向后，分配给左右驱动轮，且容许左右驱动轮（）
轨道车（接触网作业车）传动系统的作用之一是使柴油机输出的转速，并传给驱动轮对（）
