航行在A1、A2海区的船舶，可采用（）方法保证GMDSS设备的可用性。
在A1海区航行的船舶，为完成船岸间日常通信，必须配备的通信设备是：（）
在A2海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.
在A1海区航行的船舶，使用（）设备接受岸到船报警.
在A1海区航行的船舶，为完成船岸间日常通信，必须配备的设备是（）
A1海区航行的船舶，必须职守的频率是（）。
使用资料陈旧、水深点稀少的海图，且航行在船舶活动较少的海区时，应（）。
限操员证书适用于（）海区航行的船舶。
SOLAS公约对航行于A1或A2海区的船舶，无线电设备维修配备方案应采用（）。
在A1海区航行的船舶，使用（）接收岸到船遇险报警
在A2海区航行的船舶，为完成船岸间日常通信，必须配备的通行设备是（）.
在A2海区航行的船舶，使用（）设备接收岸到船遇险报警
A1+A2+A3海区，采用双套设备来确保设备的可用性时，需配备的附加设备是（）
在A1海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.
一艘从外省转入的货船，于2005年完工，总吨位为498，航区为近海，航行海区为A1+A2。转入船检机构按部海事局“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行了初次检验，验船师在进行初次检验时，发现原总吨位错误并进行了纠正，实际总吨位改为627。为保持船舶的适航性，至少需要增添以下哪些通导设备？（）
MSI是关系到船舶航行安全的重要信息，船舶在A1～A3海区航行，应使用（）设备来接收.
在A1、A2海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.
船舶航行在A1海区，需要配备的无线电持证人员的最低标准是（）。
根据我国船舶法定检验规则规定，每稻在A1以外海区航行的客般和500总吨及以上的货船应配备（）台雷达应答器。
地面通信系统中，对于航行在A1海区的船舶，所必须强制职守的频率是（）。
根据我国船舶法定检验规则规定，航行A1海区以外的500总吨及以上的货船各应配备（）台雷达应答器。
A2海区航行的船舶可配备（）示标位
只配有通用操作员的船舶，在A1或A2海区航行，为确保GMDSS设备可用性方案是：（）
A1海区航行的船舶，必须值守的信道是____。
