航行在A1、A2海区的船舶，可采用（）方法保证GMDSS设备的可用性。
航行在A3 A4海区的船舶，可采用（）方法保证GMDSS设备的可用性
SOLAS公约对航行于A1或A2海区的船舶，无线电设备维修配备方案应采用（）。
只在A1或A2海区航行，且只有通操员的船舶确保GMDSS设备可用性方案是：（）
航行在A3、A4海区的船舶，可采用（）方法保证GMDSS设备可用性.
C3车载系统，总体结构采用硬件冗余结构，关键设备均采用双套，核心设备采用（）结构，动车组的两端各安装一套独立的ATP车载设备。高安全性和可用性，安全等级达到SIL4级。
SOLAS公约第4章中规定，航行于A3、A4海区的船舶，其无线电设备维修方式，应采用（）。
某国际航行（A1+A2+A3）货船，申请无线电年度检验。发现中高频设备（MF/HFDSC）故障不能使用，船上仍有2台C站可以正常工作，船长说备件将在下个港口供船。你应该如何处理？（）
某企业今年1至4月的销售额依次为a1、a2、a3、a4时，现采用加权平均来预测5月份的销售额。权重的比例为1：2：3：4，时间越近则权重越大，预测的结果为（）
MSI是关系到船舶航行安全的重要信息，船舶在A1～A3海区航行，应使用（）设备来接收.
在A1、A2海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.
在A3海区航行船舶，双套设备是指：（）
A4海区航行船舶主通信设备满足双套要求的是（）.
SOLAS公约对航行于A3或A4海区的船舶，无线电设备维修配备方案应采用（）。
A3海区系指除A1和A2海区以外，由具有连续报警能力的（）所覆盖的区域。
国际航行船舶，A3海区的双套设备是指在原有必备的基础上（）.
设备资产评估考虑设备价值A1、用户等级A2和（）A3三个因素。
只配有通用操作员的船舶，在A1或A2海区航行，为确保GMDSS设备可用性方案是：（）
向量组A：a1，a2，a3 线性无关，则向量组B：a1+a2，a2+a3，a1+a3 线性
根据《中华人民共和国海船适任考试和发证规则》的规定，有关持证人的适任航区表述正确的是（)。①分为无限航区和沿海航区;②分为无限航区、近洋航区和沿海航区;③无线电操作人员适任的航区分为A1，A2，A3和A4海区
因设备检修需要，对在月计划里未列入的进行补充或月计划中需调整变更A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划为（）
运营时间对设备进行临时抢修后，须在停运后继续设备维修的A1、A2、A3、B1、B2、C1类作业的计划为（）
【判断题】设b, a1, a2线性相关, b, a2, a3线性无关, 则b可用a1, a2 线性表示。
5、满足M⊆{a1，a2，a3，a4}，且M∩{a1，a2，a3}＝{a1，a2}的集合M的个数是（)
