航行在A1、A2海区的船舶，可采用（）方法保证GMDSS设备的可用性。
SOLAS公约附则的主要内容包括：（）I、总则；II、构造；III、救生设备与装置；IV、无线电通信；V、航行安全；VI、货物运输；VII危险货物装运；VIII核能船舶；IX船舶安全运营管理；X、高速船的安全措施；XI、加强海上安全的特殊措施
SOLAS公约第五章规定航行于国际航线的（）总吨以上船舶，从2002年7月1日起分段执行配备AIS设备。
在A2海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.
某散货船主尺度，总吨，营运海区为近海航区（A1+A2）配有甚高频无线电装置、奈伏泰斯接收机、卫星紧急无线电示位标、救生筏双向甚高频无线电话、搜救雷达应答器本船规范要求救生筏双向甚高频无线电话、搜救雷达应答器的配备数量为多少？简述船舶检验中对卫星紧急无线电示位标应重点检查哪些内容？对救生筏双向甚高频无线电话电池的有限期一般为几年及如何保存？如何保证其有效性？
在A1海区航行的船舶，使用（）设备接受岸到船报警.
A1海区航行的船舶，必须职守的频率是（）。
SOLAS公约附则的主要内容包括（）。 Ⅰ．总则； Ⅱ．构造； Ⅲ．救生设备与装置； Ⅳ．无线电通信； Ⅴ．航行安全； Ⅵ．货物运输 Ⅶ．危险货物装运；Ⅷ．核能船舶； Ⅸ．船舶安全运营管理； Ⅹ．高速船的安全措施； Ⅺ．加强海上安全的特别措施。
在A1海区航行的船舶，使用（）接收岸到船遇险报警
只在A1或A2海区航行，且只有通操员的船舶确保GMDSS设备可用性方案是：（）
在A2海区航行的船舶，使用（）设备接收岸到船遇险报警
SOLAS公约第4章中规定，航行于A3、A4海区的船舶，其无线电设备维修方式，应采用（）。
某条航行于A1以外的海区的1000总吨的油船，其救生艇筏双向甚高频无线电话和搜救雷达应答器应分别配备几台？（）
SOLAS公约对航行于不同海区的船舶配备EPIRB设备的要求是（）。
在A1海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.
一艘从外省转入的货船，于2005年完工，总吨位为498，航区为近海，航行海区为A1+A2。转入船检机构按部海事局“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行了初次检验，验船师在进行初次检验时，发现原总吨位错误并进行了纠正，实际总吨位改为627。为保持船舶的适航性，至少需要增添以下哪些通导设备？（）
MSI是关系到船舶航行安全的重要信息，船舶在A1～A3海区航行，应使用（）设备来接收.
在A1、A2海区航行的船舶，可使用（）设备接收MSI.
船舶航行在A1海区，需要配备的无线电持证人员的最低标准是（）。
按船舶检验法规的要求，国内海上航行于A1以外海区的，500总吨及以上的船舶，需要配备2只搜救雷达应答器（SART）。在验船师对船舶进行检验时，除检查SART设备外，还应检查其安装放置情况。以下哪些安装放置要求是符合法规要求的？（）
SOLAS公约对航行于A3或A4海区的船舶，无线电设备维修配备方案应采用（）。
A2海区航行的船舶可配备（）示标位
只配有通用操作员的船舶，在A1或A2海区航行，为确保GMDSS设备可用性方案是：（）
A1海区航行的船舶，必须值守的信道是____。
