道岔警冲标的位置设置原则。
警冲标的位置靠近道岔（）。
设有出站信号机而未设轨道电路的线路上，一端的（）至另一端的警冲标之间的距离即为该线有效长。
设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设发车（）。
设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设（）。
车站股道全长是指由线路的一端的警冲标至另一端警冲标的长度。
（）是从进站信号机起至接车线末端的出站信号机或警冲标止的一段线路（设有延续进路时，包括接车线末端延续进路）。
警冲标的位置必须确保两线路上的机车或车辆最突出部分之间的距离不小于（）。
出站信号机的设置应尽量不影响股道有效长，设于警冲标内方（）m处。
机务段及折返段整备线Ⅰ、Ⅱ级线路的水鹤最大给水时分为（）。
停留车辆距警冲标的长度能够容纳下溜放车辆的线路，均可采用溜放调车法。
道岔警冲标的作用是什么？
修理水鹤时，必须将水鹤臂管置于与（）平行位置。
设有线群出站信号机时，应在线群每一条线路的警冲标内方适当地点装设（）。
设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点装设（）。
消防水鹤在严寒地区城市主要干道上的布置间距宜为（）m，连接消防水鹤的市政给水管管径不宜小于DN200
有效长起止点：设有信号机的线路为信号机～信号机、信号机～警冲标、信号机～车挡或信号机～轨道绝缘节；无信号机的线路为警冲标～警冲标、警冲标～车挡、道岔尖轨尖端～车挡。设有挡车器时，有效长计算至挡车器（）
停留车辆距警冲标的长度，容纳不下（）车辆（应附加安全制动距离）的线路，禁止溜放
有效长起止点：设有信号机的线路为信号机～信号机、信号机～警冲标、信号机～车挡或（）～轨道绝缘节
列车进站后，应停于安全线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机J358接车线（）
警冲标向线路有效长一侧为（)。
警冲标的埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，其高度为，从上到下的油漆要求红白相间，每节高为100m（）
设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设发车（）
线路的有效长的起点由警冲标、出一站信号机分别确定。（)
