车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
关于杆形卡环，下列说法正确的是（）
关于FIDIC《永久设备和设计——建造合同条件》内容的说法，正确的是（ ）。
配置基站监控时隙时，半永久连接表中的起始信道号以下说法正确的是（）
关于巷道施工的掘进与永久支护顺序作业方式特点，说法正确的是其()。
半永久车钩牵引拉杆进行磁粉探伤，不允许有纵向裂纹，横向裂纹长度不大于20mm。
对于半永久牵引杆下列说法中正确的是（）
关于压杆稳定的说法，正确的是（）。
关于FIDIC《永久设备和设计——建造合同条件》内容的说法，正确的是（）。
关于杆号牌的安装说法正确的是（）。
一列客车的编组型式为：-A*B*C=C*B*A-。“-”表示自动车钩，“*”表示半自动车钩，“=”表示半永久性牵引杆。
车钩的类型按照牵引连挂装置的连接方法分为（）、（）、半永久性车钩。
车钩的分类：⑴（）；⑵半自动车钩；⑶半永久牵引杆。
半永久牵引杆装置分为（）种车钩。
关于客体永久性，下面说法正确的是
关于FIDIC《永久设备和设计一建造合同条件》内容的说法，正确的是（）
半永久车钩橡胶垫牵引装置的弹簧静态力为牵引时320kN±10%（）
【单选题】半永久性牵引杆用于（）之间的编组，使编组实现连接。
合肥地铁二号线有全自动车钩和半永久牵引杆（）
全自动车钩连接方式机械电路气路采用自动连接，半永久牵引杆机械电路气路自动连接（）
长沙地铁车辆半永久牵引杆结构包括等组成（）
关于压杆稳定的说法，正确的是（)。
半永久车钩橡胶垫牵引装置的弹簧静态力缓冲时为570kN±10%（）
以下关于牵引电机说法正确的是（）
