车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
中间半永久车钩缓装置由（）和（）两大部件组成。
车钩可以把动车的（）传递给其他车辆，实现车钩缓冲装置的牵引功能。
按照牵引连挂装置的连接方法，车钩可分为（）。
半永久车钩牵引拉杆进行磁粉探伤，不允许有纵向裂纹，横向裂纹长度不大于20mm。
对于半永久牵引杆下列说法中正确的是（）
车钩缓冲装置组装时，其缓冲器无预压缩量，甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时，则车辆在连挂牵引中（）。
试述车钩缓冲装置在列车牵引时作用力的传递过程？
对于一般轨道车辆来说，动车牵引力的传递路径为：牵引传动装置——轮对——一系悬挂——构架——（）——车体——车钩。
一列客车的编组型式为：-A*B*C=C*B*A-。“-”表示自动车钩，“*”表示半自动车钩，“=”表示半永久性牵引杆。
车钩缓冲装置受压力作用时，纵向力的传导顺序是车钩→前从板→缓冲器→后从板→（）→牵引梁。
车钩的类型按照牵引连挂装置的连接方法分为（）、（）、半永久性车钩。
车钩的分类：⑴（）；⑵半自动车钩；⑶半永久牵引杆。
半永久牵引杆装置分为（）种车钩。
列车牵引和压缩时，车钩缓冲装置传力的顺序是怎样的？
车钩缓冲装置在受牵引拉力时，力的传递过程是：车钩→（）→后从板→（）→前从板→（）→牵引梁。
【单选题】半永久性牵引杆用于（）之间的编组，使编组实现连接。
关于半永久牵引杆抱箍说法正确的是（）
通过减少或者增加支撑弹簧与橡胶垫装置的距离就能调整车钩高度。（）
合肥地铁二号线有全自动车钩和半永久牵引杆（）
全自动车钩连接方式机械电路气路采用自动连接，半永久牵引杆机械电路气路自动连接（）
按照牵引连挂装置的连接方式，车钩可分为（）
长沙地铁车辆半永久牵引杆结构包括等组成（）
半永久车钩橡胶垫牵引装置的弹簧静态力缓冲时为570kN±10%（）
