滑动轴承两个相对运动表面间油膜形成的原理不同，可分为流体动压润滑轴承和流体静压轴承。
润滑油进入轴承后，由于附着力的作用，油随轴作旋转运动，在轴承中形成油膜。
在一般情况下，齿面较难形成动作油膜润滑，多数属于边界润滑和混合润滑状态。
（）是将具有一定压力的润滑油通过节流器输入到轴与轴承之间，形成压力油膜将轴浮起。
摩擦面间的油膜由于温度、速度的影响变得越来越薄，当油膜厚度只有（）左右时，就叫做边界润滑。
轴承油膜的承载能力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。
静压轴承的润滑状态和油膜压力与轴颈转速的关系很小，即使轴颈不旋转也可以形成油膜。
动压滑动轴承油膜润滑形成的基本条件是什么？
滑动轴承是依靠润滑没在轴颈与轴瓦间形成油膜建立液体磨擦来工作的。
润滑油的作用是在轴和瓦之间形成油膜，减少轴和瓦之间的摩擦
轴承润滑油膜的形成是由于轴瓦的孔径较轴径稍大些，在轴瓦与轴径之间形成了楔形间隙。
轴承的润滑油膜是怎样形成的？影响油膜的因素有哪些？
支持轴承在转子高速旋转时会形成润滑油膜，是由于（）。
油的乳化会影响油膜的形成，甚至破坏油膜的润滑，导致轴承过热磨损，甚至烧坏轴瓦，引起机组振动。（）
液体静压轴承是利用外部的液压系统供给一定压力的润滑油，在轴承油腔内形成静压承载油膜，将（）浮起。
在一般情况下，齿面较难形成动压油膜润滑，多数属于边界润滑和混合润滑状态。
润滑油的温度不会影响轴承油膜建立。
影响轴承润滑油膜的因素有哪些？
轴承油膜的承载能力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。
静压润滑中，油膜的形成与油压力和轴转速的关系是：油膜的形成与（)。
按照摩擦面润滑剂所形成的油膜分布情况，可将润滑分为:液体润滑边界润滑和（）
在汽机（)和（)阶段，顶轴油泵开启，从润滑油主油箱内吸油，经过滤器过滤，通过装在汽轮发电机轴承箱内的流量分配器将顶轴油注入轴承的顶轴油囊内，在轴颈形成油膜，将转子顶起。
轴承间隙小，使运行阻力（)增加。且润滑油不易进入滚动体间，无法形成油膜，轴承寿命将受到影响。
42、液体动压润滑轴承的动压油膜形成只需要两个条件： （1）轴和轴承间有足够的润滑油；（2）轴和轴承间有足够的相对速度。
