工作液体的润滑性愈好，油膜强度愈高，其抗磨性就愈好，而矿物油的油膜强度又主要取决于油的黏度和油膜的厚度。一般情况下，油膜厚度则不应小于（）。
干油喷射系统定时喷射高粘度的润滑油，在大、小齿轮表面形成一层均匀的保护性油膜，起到减少齿面磨损、降低噪声的作用。
机油在高温环境下工作，很容易引起氧化变质，逐渐丧失原来的润滑性能，使各配合件磨擦副表面形成的油膜破坏，加剧了零部件磨损程度。
双曲面齿轮齿面间的压力和摩擦功较大，可能导致油膜破坏和齿面烧结咬死，抗胶合能力较低。因此，需要选用可改善油膜强度和带有防刮伤添加剂的双曲面齿轮油来进行润滑。
在高速重载的闭式齿轮传动中，往往因温度升高，润滑油膜破坏，接触齿面间产生高温，出现（）
当齿轮的齿面较软，在重载情况下，可能发生齿面塑性变形。
在柴油机滑油的添加剂中，能在边界润滑条件下形成边界膜的添加剂一般有（）。Ⅰ.极压剂Ⅱ.增黏剂Ⅲ.防锈剂Ⅳ.黏度改进剂Ⅴ.油性剂Ⅵ.降倾点剂
一般径向滑动轴承中液体动压润滑油膜的形成过程大致可分为三个阶段，即（）、（）、（）
在机械润滑中，润滑油在保持适当油膜的情况下，如油的粘度越小，则机械设备的功率消耗越小。
边界摩擦发生在界面的润滑油膜内，摩擦阻力最小，磨损最小。
在重载高速和高温的工作条件下，边界润滑时形成的边界膜是（）。
润滑按油膜状态分为液体润滑、边界润滑两种类型。
油性指润滑油的极性分子与磨擦表面吸附而形成边界边膜的能力。若油膜与界面之间吸附力（），且边界膜不易破裂。
磨擦表面在（）就被高压油分隔开，强制形成油膜，从而保证了运动副能在承受一定工作载荷条件下，完全处于液体润滑状态，这种润滑称为液体静压润滑。
在边界润滑中，边界油膜的厚度一般约为（）。
对于闭式软齿面齿轮传动，在润滑良好工作正常的情况下，常见的轮齿失效形式是（）
在一般情况下，齿面较难形成动压油膜润滑，多数属于边界润滑和混合润滑状态。
齿轮在高速重载下，局部接触区发生高温软化或熔化，互相粘接，软化齿面被撕下形成胶合沟纹，在重负载的齿轮传动中，齿面压力很大，油膜不易形成，或者缺油，也会产生胶合现象。
齿面塑性变形一般在什么情况下容易发生？
风力发电机组因其结构的不同．需要油脂润滑的部位也不尽相同，主要有：主轴轴承、发电机轴承、偏航回转轴承、偏航齿圈的齿面、偏航齿盘表面。轴承油脂多采用油脂加注qiang手工定期加注：工作温度正常情况下一般在35～90℃（）
轴承游隙的存在是边界润滑油膜形成的必要条件，它影响轴承的（）
按照摩擦面润滑剂所形成的油膜分布情况，可将润滑分为:液体润滑边界润滑和（）
8、齿面塑性变形一般容易发生在（）工作情况下
22、变形速度增加引起摩擦系数 的原因，与摩擦状态有关。在干摩擦时，变形速度 ，表面凹凸不平部分 ，表现出摩擦系数的 。在边界润滑条件下，由于变形速度 ，油膜厚度增大，导致摩擦系数 。
