无砟轨道的混凝土底座或混凝土支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸至少（），同时应满足有砟轨道区段道砟厚度的要求。
浮置板道床是专门为轨道减振而设计的由（）和混凝土浮置板组成的道床。
弹条V型扣件为有螺栓扣件，属轨枕带混凝土挡肩的不分开式有砟轨道用扣件。其主要结构特征包括（）
无砟轨道结构的混凝土底座或支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸至少（）m，同时应满足有砟轨道区段最小道床厚度的要求。
（）轨道结构采用的是有砟轨道。
（）是浮置板道床防尘装置的作用。
以下关于浮置板道床防尘装置的特点，描述恰当的是（）。
桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：250km/h区段有砟轨道墩台均匀沉降量为（），相邻墩台沉降量之差为15mm。
现今常用的浮置板道床防尘装置养护方法是（）。
下列关于浮置板轨道的描述，说法错误的是（）。
有砟轨道横向结构物顶至轨底高度小于（）时，横向结构物顶面以上路堤以及两侧20m范围内基床表层填筑掺入5%水泥的级配碎石。
（）是在浮置板下面及两侧设有橡胶垫，减振效果明显。
下列关于浮置板轨道“钢筋笼轨排法”的描述，说法错误的是（）。
浮置板道床是专门为轨道减振而设计的由（）组成的道床。
浮置板轨道放样内容较多且精度要求高，主要有（）
浮置板轨道按支承条件不同分为
为传统的有砟轨道结构（）
约束浮置板横向或纵向位移的结构或设备为限位装置（）
浮置板轨道放样内容较多且精度要求高，主要有（）A．高程控制线B．伸缩缝位置C．道床中心线
道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时，应限速不超过（）km/h，并应尽快恢复原结构。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条
道岔（）伤损更换后但未焊接时，应限速不超过160km/h，并应尽快恢复原结构。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.1条
对道岔的结构及联结零件巡视（）不少于一次摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.3.8条
无砟轨道与有砟轨道结构过渡段中有砟轨道一定范围可采用__道床不同部位进行粘结
无砟轨道是用整体混凝土结构代替有砟轨道中的（）等。
