在趋势型预报中使用缩写“FM”、“TL”或“AT”时，分别紧接相应的世界时（）的时间组。
当预报能见度变化到或经过（）时，必须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
在无条件利用目标灯进行观测能见度的情况下，只能根据天黑前能见度的实况和变化趋势，结合观测时（）、湿度、风等（）的变化情况，以及实践经验加以判定。
当预期（）将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时，可以不把其特征和适当的强度预报出来。
在趋势型预报中“BECMG”变化指示码后可使用缩写FM、TL、AT分别紧接相应的（）的时间组指明预报变化发生的时间和时刻。
当预期有变化发生时，趋势型预报电文中趋势部分必须冠以变化指示码（）或（）中的一个。
当预报的变化从趋势预报时段的起始时间开始，但在趋势预报时段的终止时间之前结束时，那么缩写“FM”和与之结合的时间组（）。
趋势型着陆预报的趋势部分，必须指明平均风速变化大于或等于（）米/秒的地面风。
当预期有变化发生时，趋势预报必须以变化指示码“BECMG”或（）中的一个开始。
趋势预报不需要指明（）的重要变化。
趋势型着陆预报的有效时期是附带该趋势预报的天气报告时起的（）小时。
当能见度预期变化到或经过（）时，趋势型着陆预报的趋势部分无须指明这一变化。
当预报超过八分之四的最低云层或云块的云底高将变到或经过（）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
在无条件利用目标灯进行观测能见度的情况下，应根据天黑前能见度的实况和变化趋势，并结合观测时（）等气象要素的变化情况，以及实践经验加以判定。
当预报垂直能见度将变到或经过（）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
趋势型着陆预报中，当预报没有变化发生时，在METAR电码形式中必须用（）这一术语指明。
在趋势型着陆预报中，（）使用指示码“PROB”。
当预报变化发生在趋势预报有效时段内的特定时间上，则在“BECMG”后必须用缩写（）和与之组合的时间组。
当预报能见度变化到或经过（）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
趋势型着陆预报的趋势部分，必须指明平均风向变化大于等于（）度，变化前或变化后平均风速大于等于（）米/秒的地面风。
当预报能见度上升并达到或下降且经过150米时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。（）
趋势型着陆预报中必须指明风向变化为50度或以上，变化前和变化后平均风速为5米/秒或以上的地面风。此题为判断题(对，错)。
当预报变化从趋势预报的起始时间开始，但在趋势预报的终止时间前结束时，那么缩写“FM”和与之结合的时间组应该保留。此题为判断题(对，错)。
当预报变化从趋势预报的起始时间开始，但在趋势预报的终止时间前结束时，那么缩写“FM”和与之结合的时间组应该保留。（）
当预报超过八分之四的最低层云层或云块的底高将变到或经过300米时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。（）
