除大型笨重的工件需采取工序集中的加工方法，或因工件结构复杂、精度要求在其他机床上无法满足，或在镗床的刚度、精度允许的情况下，可在镗床上进行铣削加工外，其余均应尽量安排在通用或专用铣床上进行铣削加工。
在船舶经常停航待命和降速航行时，应尽量使用（）。
航行期间发生的过度磨损或一般性事故，船员难以自修，必须由船厂解决的修理称为（），根据损坏情况和验船部门要求进行的修理是（）。
厂修时，应依据实际情况安排船员自修，其目的是（） ①提高船员的维修保养技能 ②加强船员对面设备状况的了解 ③缩短厂修时间性 ④节约修理费用 ⑤降低修理类别
按《广东电网公司设备缺陷管理规定》，设备缺陷如确因无法安排停电、短时间无备品备件等客观原因无法按时限消缺的，应提出设备缺陷延时处理申请，并报（）审批。
根据船员人力和备件情况尽量安排自修工程，对不停航无法解决的项目，应在厂修期间完成。下列哪项不在此项目之列（）。
根据STCW公约95修正案，船舶在船员配备及值班安排方面存在下列哪些情况时可被滞留（）。 Ⅰ．航次开始的第一个班次和其后班次的接班船员没有充分休息，不适于值班； Ⅱ．不符合安全配员的要求；Ⅲ．驾驶或轮机值班安排不符合要求； Ⅳ．没有专门负责操作防污设备、无线电通信设备或航行设备的值班人员。
根据STCW公约95修正案，船舶在船员配备及值班安排方面存在下列哪些情况时可被滞留（）。Ⅰ．航次开始的第一个班次和其后班次的接班船员没有充分休息，不适于值班；Ⅱ．不符合安全配员的要求；Ⅲ．驾驶或轮机值班安排不符合要求；Ⅳ．没有专门负责操作防污设备、无线电通信设备或航行设备的值班人员。
船员自修的优越性最主要的是（）。
根据《SDH本地网光缆传输工程设计规范》，通路组织应根据网络分层及电路流向合理安排2Mbit/s的小颗粒电路的汇聚和整合尽量在汇聚层以下解决核心层处理155Mbit/s及其以上速率的大颗粒电路的调度。
根据《SDH本地网光缆传输工程设计规范》，在容量允许的范条件下，通道安排尽量在（）层面进行，以方便维护和管理。
根据《2006海事劳工公约》，以下哪种情况，可不安排船员进行补休（）。
新备件拿到用户处打开包装后发现备件出现问题，无法正常使用。服务工程师对该问题的处理目标是（）。
厂修期间船员自修的目的主要是（）。
不停航施工是指在机场()接受和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程作业。
修船前备件的准备有（）。 Ⅰ、备件订货困难，提前向厂方提出 Ⅱ、备好自修项目的备件 Ⅲ、换新时由厂方备妥备件
驻厂监造组进厂后主要应做下列（）工作。 a．根据规格书校对船舶建造实际情况； b．审核和确认施工图纸； c．参加施工检验，台架、系泊及航行试验； d．安排接船船员； e．做好新船监造报告及信息反馈。
在正常情况下，一条远洋船舶的备件大约有4000件，价值为60万美金，所以，建立有效的船舶备件管理系统可以（）。 a．确保安全航行，减少停航时间； b．提高资金周转次数、防止浪费； c．控制备件库存量，减少资金的积压。
根据《YDT 5095-2005 SDH长途光缆传输系统工程设计规范》，在有条件的情况下，通路组织安排尽量按照分层的原则，155Mbit/s及以上速率的大颗粒电路宜安排在10Gbit/s系统。
长假期间应根据网点营业情况安排一次清机和重要空白凭证核对，以保障智能柜台和大堂式发卡机正常运行，且应尽量避免在业务高峰期间进行清机。（)
在正常情况下，一条远洋船舶的备件大约有4000件，价值为60万美金，所以，建立有效的船舶备件管理系统可以：（)Ⅰ、确保安全航行，减少停航时间Ⅱ、提高资金周转防止浪费Ⅲ、控制备件库存量，减少资金的积压
根据《中华人民共和国内河船员值班规则》规定，值班安排应当符合 的要求，考虑值班船员资格和经验，根据情况合理安排值班船员，并保证值班船员得到充分休息，防止疲劳值班。 ○1保证船舶安全○2保证货物安全○3保证人员安全○4保护水域环境（）
厂修期间，作为船上的轮机长，应做好（)等工作。1安排好机舱的安全工作2组织人员监修与自修3亲自监修每一项工程4及时汇总轮机部的修理情况并及时报给公司主管及船厂主管4单项修理工程完毕年后要立即带领或督促主管轮机员进行试验。
不停航施工指在机场不关闭或部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区实施工程施工。不停航施工包括在飞行区内进行的日常维护工作。（)
