柴油机工作时，燃油是靠（）电机组强迫供油的。
防止柴油机排气阀高温腐蚀除在选用燃油时注意控制其成分外，重要的是必须（）。
燃油在柴油机燃烧室中能形成良好的雾化状态的主要因素是（） ①高压喷出的燃油内部强烈扰动的结果 ②高速喷出的燃油与空气发生碰撞和摩擦的结果 ③燃油表面张力作用的结果 ④受高温空气加热的结果
在有充分氧气存在时，烟垢的可燃成分在高温下自由蒸发，被火花或火焰点燃，在废气锅炉烟道内保持小范围和有限的火源，称为（）。
（）物品的特性是在空气中受到火烧或高温作用时，难起火、难燃或微燃，将火源拿走，燃烧即可停止。
高温物体是在一定环境中能向可燃物传递热量并使其着火的火源之一，常见的有（）等。
油机是靠适时点燃吸入气缸内的柴油而爆发作功。
机车高温冷却水系统为闭式加压冷却，它与柴油机内部冷却水系统构成统一的循环系统。整个高温冷却水系统的外界空气不通，只有当系统中的水汽压力大于规定值时，安装在膨胀水箱中的压力调节阀才会开启对系统的压力给予调节，使系统中始终保持在一定压力范围内工作，保证高温冷却的（）。
柴油在炼油厂出厂时是不含杂质的，柴油中的杂质主要是在储运过程中外界混入的。（）
柴油机在燃烧过程中，最高温形成点是在（）。
柴油机工作时，空气在汽缸内被压缩而温度升高，定时喷入汽缸的柴油被点燃，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。
柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（）
高温物体是在一定环境屮能向可燃物传递热量并使其着火的火源之一，常见的有（）等。
柴油机的着火是靠火花塞点燃的。
船舶在补充燃油和驳油过程中，由于管路破损或值班人员疏忽容易造成溢油或漏油，遇火源或高温物体引起火灾.
四冲程柴油机压缩行程中，在上止点（压缩终点）附近，燃油经喷油器以雾化状态喷入燃烧室，并在高温、高压空气的作用下，经点火器点火燃烧。
灯具的玻璃制件应能长期经受环境低温和灯具点燃所产生的高温而不脆裂，外罩应能在点灯状态下经受雨淋而不（）。
由于柴油机（）工作不正常，有未雾化的燃油滴在活塞顶上，燃烧时产生局部高温或因活塞顶积炭严重，造成局部高温而引起活塞顶烧损。
柴油发动机燃油混合气的燃烧是靠压缩（）的。
可燃物质在没有外界火源直接作用的情况下，在常温中（）达到自燃温度时，从而发生自行燃烧。
柴油发动机用什么方法点燃燃油（)。
柴油机工作时，空气在气缸内被压缩而温度升高，定时喷入气缸的柴油被点燃，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。（)
因为柴油比汽油蒸发性好，所以柴油不需点燃，依靠压缩行程终了时气体的高温即可自燃。（)
高温物体是在一定的环境中能向可燃物传递热量并使其着火的火源之一，常见的有（）等
