柴油机可燃混合气由火花塞跳火来点燃。
柴油机与汽油机工作原理的不同之一是着火方式不同，即汽油机是压燃式，柴油机是点燃式。
柴油机中混合气着火燃烧，不是依靠压燃，而是火花塞强制点燃。
单缸四行程式的柴油机在压缩行程将近终了时，靠火花塞跳出火花点燃混合气.
蓄电池点火系火花放电分为“电容放电”和“电感放电”两个阶段。点燃混合气主要是靠“电感放电”，而不是靠“电容放电”。
汽油机由火花塞点火引燃可燃混合气，柴油机由（）喷入高压的柴油压燃着火。
柴油机着火方式为（），没有火花塞。
汽油机和柴油机都是用电火花点燃混合气体
汽油机和柴油机都是火花点燃混合气体的。
用电火花点燃甲烷和空气的混合物时，当点火能量为0.18mJ，该混合气体便着火。
汽油机发动时，点火系发出强电火花，点燃混合气，产生动力。
油机是靠适时点燃吸入气缸内的柴油而爆发作功。
火花塞是靠强电流来点燃发动机的。
四冲程汽油机在做功行程压缩行程末，火花塞产生（）点燃混合气并迅速燃烧。
汽油机工作时，可燃混合气是依靠高压电流产生的火花放电来点燃的。
在柴油机中，燃油是靠外界火源点燃的，而不是在高温下自己发火燃烧的.
柴油机着火是靠（）
柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（）
在静电电位高于（）时，发生的静电火花达到了汽油蒸气点燃能量（油气最小点燃能量为0.25mJ），就足以使汽油蒸气着火、爆炸。
火花塞是靠强电压来点燃发动机的。
因电气线路短路产生的火花，点燃附近易燃物着火而引起的工人烧伤，属于（）事故类别。
柴油机是由火花塞跳火来点燃可燃混合气的。
汽油机在压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，曲轴带着活塞由下止点向上止点运动，至活塞运动到上止点时，作功行程结束。()此题为判断题(对，错)。
1.柴油机靠点燃方式着火，汽油机靠压燃方式着火（）
