柴油机气缸套的润滑是靠压力润滑的方式来实现的。
柴油机燃料供给系的作用是将柴油适时地以真空吸入燃烧室，与气缸中高温的空气混合后燃烧，并将废气排出。
四缸的柴油机和汽油机，曲轴每转半周便有（）气缸在作功。
四冲程柴油机曲轴转4周，各缸进、排气门各启闭（）次，各气缸作功2次。
四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。
柴油机四行程的工作循环包括：进气、压缩、爆发、排气行程，其中（）是作功行程。
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高.达到自燃，从而对外作功。
曲柄连杆机构的主要作用是借助活塞，将燃气的爆发压力通过连杆传给（），进而使柴油机对外作功。
柴油机对外作功，气缸内经历了两次能量转换过程。
汽油机在工作过程中，吸入气缸内的是汽油和空气的混合气，而不是纯空气。
柴油机在一个工作循环中，曲轴转（）圈，活塞上下运动计（）次，进排气门各打开一次，气缸中有一次作功。
在柴油机中，燃油是靠外界火源点燃的，而不是在高温下自己发火燃烧的.
内河船舶柴油机侧取气缸内最高爆发压力和压缩压力的仪表是（）
汽油机和柴油机的着火方式不同，柴油机进入气缸的燃料靠（）燃烧，而汽油机的可燃混合气是靠（）燃烧。
柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（）
柴油机的着火是靠火花塞点燃的。
点火系是将低压电变成高压电并适时的产生电火花点燃气缸内的混合气，使汽油机正常工作。
汽油机的燃料供给系可以将汽油和空气适时配制成具有一定比例的可燃混合气，按一定数量供给各气缸燃烧作功，并将燃烧后产生的废气排入大气。
进气冲程时，柴油机吸入气缸的是（）。
柴油机使用的燃料是柴油，吸入气缸的是：
汽油机在压缩行程终了时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，在气体压力的作用下，曲轴带着活塞由下止点向上止点运动，至活塞运动到上止点时，作功行程结束。()此题为判断题(对，错)。
柴油机工作时，空气在气缸内被压缩而温度升高，定时喷入气缸的柴油被点燃，产生高温、高压的燃气，燃气膨胀推动活塞做功，将热能转变为机械功。（)
柴油机在压缩冲程终了时，柴油喷入气缸，形成可燃混合气，靠自身温度的升高达到着火点自燃，从而对外作功。这种说法是正确的吗？
3、柴油机进气行程吸入气缸的是（）
