屏蔽门玻璃破裂(滑动门)时,站务员应该第一时间将LCB切换至“()”位。
屏蔽门的门体结构由门槛、端门、滑动门、固定门、应急门、顶箱、()等组成。
屏蔽门门体结构由()、门槛、顶箱、滑动门、固定门、应急门和端门组成。
滑动门LCB控制盒状态为“()”时操作钥匙可以拔出,状态为“()”或“()”时操作钥匙无法拔出。
一般每侧站台有:30对滑动门(ASD)、48扇固定门(FIX)、()扇应急门(EED)、2扇端门(MSD)。
全高站台门的应急门LC错控制盒位于其左侧滑动门门楣右端,需对应急门进行隔离时,使用LC错钥匙将对应LC错由自动位操作至手动关门位。1.0()
站台门中滑动门的LCB控制盒档位顺时针依次为自动、隔离、手动开门、手动关门四个档位。()
当检修单道滑动门门机系统时,维修人员应将该道滑动门LCB操作至隔离位,检修过程中需测试单道滑动门时需站立在站台上进行操作,禁止登梯时操作LCB开门。()
屏蔽门(安全门)由滑动门、固定门、应急门、端门组合而成此题为判断题(对,错)。
更换LCB总成时,将造成整列或部分门体只能接受()控制方式开启滑动门
屏蔽门玻璃破裂(滑动门),站务员在接发列车时,如故障屏蔽门需现场防护,需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”()
滑动门、应急门、端门均应能可靠闭锁,在站台侧可用专用钥匙打开,在轨道侧应能()打开
就地控制盒LCB转换开关处于“隔离”位置时,单个滑动门单元与系统隔离,隔断本单元的电力供应,不影响整个系统的工作正常,便于维修()
屏蔽门故障修复后,恢复互锁解除前,车站需确认所有故障门LCB已操作至“()”位置。
鉴于首期工程安全门设备安装存在问题,在通过LCB控制盒对滑动门进行旁路操作时,需要用手动关门位(若门页不动作,则手动进行关门,此时已有关闭锁紧信号),严禁使用-------及-------
LCB开关可以控制单道滑动门的开关()
站台门玻璃严重破裂(滑动门),第一时间将LCB打至手动关位()
如滑动门破碎,车站将该滑动门关闭并隔离,清扫散落在站台的玻璃,设置警示标志并安排专人防护;若玻璃散落在轨行区,报OCC并按OCC命令执行()
单道滑动门LCB无法开关门,可能的原因是()
站台门门体结构由承重结构、滑动门、固定门、__、端门、顶箱、门槛等组成
站台门玻璃破裂(滑动门),若玻璃轻微破损,待维修人员处理完毕后撤离防护围栏及告示,LCB切换至“手动关”位()
每侧站台的屏蔽门由24对滑动门、19扇固定门、2套端门、6对应急门组成()
以下关于端门玻璃龟裂处置正确的是()
&34;每侧站台的站台门由()对滑动门、()扇固定门、()套端门、()对应急门组成