计算题：已知主阀大膜板中的膜板外径为150mm，膜板的硬心直径为130mm。求主阀大膜板的有效面积？
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压，主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成，其中大、小膜板的有效面积比为2.7：1。
JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞下侧通向（）。
计算题：已知：主阀大膜板的有效面积为154cm2，主阀小膜板的有效面积为57cm2，求：有效面积比。
分配阀主阀大膜板活塞上侧通（）。
机车分配阀主阀大膜板与小膜板的面积之比为（）。
JZ-7分配阀主阀大膜板上方为：（）。
JZ-7分配阀主阀小膜板下方为：（）。
主阀大膜板活塞上方通列车管压力，下方通（）压力。
分配阀大膜板勾贝上方与列车管相通，下方与作用风缸相通。
机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。
JZ-7分配阀主阀大膜板下方为：（）。
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。
分配阀大膜板下方为（）压力空气。
主阀大膜板下方为（）压力，上方为（）压力。
分配阀作用部的主鞲鞴上侧通列车管，下侧通（）。
109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通（）管，下侧通制动缸。
JZ-7分配阀主阀小膜板上方为：（）。
自阀制动时，分配阀大膜板勾贝所受的向上移动力为列车管的减压量与大膜板勾贝有效面积之乘积。
主阀小膜板活塞上方通压力，下方通大气（）
计算题：已知：主阀大膜板的有效面积为154cm<sup>2</sup>，主阀小膜板的有效面积为57cm<sup>2</sup>，求：有效面积比
分配阀主阀大小膜板的面积比为（）
JZ£7分配阀主阀大膜板下方为：（)。
