主阀小膜板下方为（）压力，上方为（）压力。
联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有（）针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压，主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成，其中大、小膜板的有效面积比为2.7：1。
计算题：已知：主阀大膜板的有效面积为154cm2，主阀小膜板的有效面积为57cm2，求：有效面积比。
机车分配阀主阀大膜板与小膜板的面积之比为（）。
分配阀主活塞下方通的压力空气应是（）
充气阀膜板勾贝下方压力达到（）以上时，关闭了局减室经充气阀尾端通大气的通路。
分配阀均衡活塞下方通的应是（）的压力空气。
压力开关208、209活塞下方通的是（）的压力空气。
JZ-7分配阀主阀小膜板下方为：（）。
自阀施行紧急制动后缓解时，主阀空心阀杆通大气，此时紧急限压阀止阀周围已是（）压力。
主阀大膜板活塞上方通列车管压力，下方通（）压力。
计算题：已知主阀小膜板中的膜板外径为95mm，膜板的硬心直径为75mm。求主阀小膜板的有效面积？
紧急放风阀活塞下方通制动管，上方通（）的压力。
机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。
F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。
小膜板鞲鞴上方压力为作用风缸压力。（）
电动放风阀膜板下方通的应是（）的压力空气。
109分配阀局减室在主阀安装面上通大气的孔直径为（）。
JZ-7分配阀主阀小膜板上方为：（）。
计算题：已知：主阀大膜板的有效面积为154cm<sup>2</sup>，主阀小膜板的有效面积为57cm<sup>2</sup>，求：有效面积比
104主阀充气部止回阀下方通()。
分配阀主阀缓解时，使小膜板下移的力有（）
