车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生（）误差。
在数控镗铣床上，如果主轴（），当对箱体工件进行镗前孔和镗后孔时，由于镗杆长度的变化会造成前后孔中心在竖直方向上高度不一样，这是不同轴度的一种形式。
加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。
用中心架支撑工件车削内孔时，若内孔出现倒锥，是由于中心架中心偏向操作者（）。
在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时，应使用（）进行装夹。
车削两半箱体同心的孔，组装后将两个工件同轴的孔同时加工，拆开后再次组装，工件的位置精度将（）。
车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。
加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的（）。
车削箱体类零件上的孔时，（）不是保证孔的尺寸精度的基本措施。
用内孔车刀从尾座朝卡盘方向走刀车削内孔时，刀具半径补偿寄存器中刀尖方位号须输入（）。
采用镗模法镗箱体孔时，镗模板上的导向孔已经包括了箱体各面所有要加工的孔。
研磨主轴箱体孔时，研磨棒要整周变向。
车削两半箱体同心的孔，关键工艺是将两个工件同轴的孔（）加工。
如果箱体类工件上只有一组同轴孔时，可在一端镗削完成后，将工作台（），再镗削另一端孔，以减小工件的同轴度误差。
跨距大箱体的同轴孔加工，尽量采取（）加工方法。
齿轮油泵齿顶和箱体内孔之间的间隙在（）。
车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生（）误差。
大型箱体零件的内孔可以（）磨削。
车削箱体类零件上的孔时，仔细测量是保证孔的（）的基本措施。
箱体、支架类零件应先加工内孔，后加工平面。
浮动镗机床箱体主轴孔时，应采用（)。
加工箱体类零件上的孔时，花盘角铁的精度低，会使同轴线上两孔的同轴度产生误差（）
加工箱体零件上的大孔、平行孔系和同轴孔时，宜选用（)。
