车削箱体类零件上的孔时，如果车刀磨损，车出的孔会产生（）误差。
钻模板上的两个钻套孔的中心距公差要按工件的孔距公差缩小，一般取（）。
测量两半箱体同心的孔，应使用（）量具。
加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会使同轴线上两孔的（）产生误差。
在车床上车削减速器箱体上与基准面平行的孔时，应使用（）进行装夹。
车削两半箱体同心的孔，组装后将两个工件同轴的孔同时加工，拆开后再次组装，工件的位置精度将（）。
箱体加工时一般都要用箱体上重要的孔作精基准。√
车削箱体类零件上的孔时，如果车床导轨严重磨损，车出的孔会产生（）误差。
加工箱体类零件上的孔时，如果车削过程中，箱体位置发生变动，会影响平行孔的（）。
箱体上的孔，宜采用（）加工。
车削箱体类零件上的孔时，（）不是保证孔的尺寸精度的基本措施。
车削两半箱体同心的孔，（）将影响工件的位置精度。
机动铰孔装夹工件时，应保证精铰前的孔、铰刀和钻床主轴的同轴度，偏差不得大于（）mm。
用穿镗法加工同一轴线上两个以上的孔。而且孔与孔之间的同轴度要求较高时，宜用（）。
某箱体工件的材料为灰铸铁，现要对其上一个直径为160mm的孔进行半精加工。在下列的加工方法中，适宜的方法是（）
箱体上中等尺寸的孔常采用钻－镗精加工，较小尺寸的孔常采用（）精加工.
车削对开箱体同轴内孔时，应将两个箱体（）。
车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生（）误差。
车削箱体类零件上的孔时，仔细测量是保证孔的（）的基本措施。
在工件上有两个直径不同的孔，而且其位置又较近，应先冲（)孔。
加工箱体类零件上的孔时，花盘角铁的精度低，会使同轴线上两孔的同轴度产生误差（）
3、一般回旋体零件上的孔，多用车床加工，而箱体内零件的孔或孔系，则可以在镗床上加工。
4、4.箱体上中等尺寸的孔常采用钻－镗精加工，较小尺寸的孔常采用（)精加工
