除机场飞机噪声环境影响评价基本要求和方法外，还需针对项目不同运行阶段，依据《机场周围飞机噪声环境标准》评价WECPN1评价量（）的等值线范围内各敏感目标的数目。
《机场周围飞机噪声环境标准》采用（）的计权等效连续感觉噪声级作为评价量。
机场周围飞机噪声测量时，要求测量的飞机噪声级最大值至少超过环境背景噪声级（）dB时，其测量结果才被认为可靠
对机场周围飞机噪声进行评价时，测试内容是测试单个飞行事件引起的噪声.
在进行机场周围飞机噪声的测试时须记录：飞行时间、飞行状态、飞机型号、最大噪声级LAmax和持续时间Td
在对机场周围飞机噪声进行评价时，测试内容是测试单个飞行事件引起的噪声。
《机场周围飞机噪声测量方法》（GB／T9661—1988）中的简易法，感觉噪声级LpN与A声级LA=的关系是（）。
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量（）。
机场周围飞机噪声监测点位的安排中，监测点选在户外平坦开阔的地方，传声器高于（）。离开其他反射壁面（）m以上。
目前我国评价机场周围飞机噪声的影响时，采用（）评价量。
机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞越）噪声环境影响的评价量为（）。
机场周围区域受飞机低空飞越时，其噪声环境影响的评价量为（）。
飞机场环境噪声现状水平调查方法是（）。
机场周围飞机噪声一般以主要航迹离跑道两端各（）的范围为评价范围。
机场周围飞机噪声测量时，要求测量的飞机噪声级最大值至少超过环境背景噪声级（）dB时，其测量结果才被认为可靠。
机场周围飞机噪声测量时，测点应选在（）。
军用机场净空，是指为保证军用飞机（含直升机）起飞、着陆和复飞的安全，在飞行场地周围划定的区域不包括（）。
适用于机场净空条件好，无本场爬高规定，没有周围机场活动限制的目视离场方法是（）.
在机场周围存在下列何种地表时，容易产生飞机颠簸：（）.
高原机场往往地形复杂，机场周围净空条件差，导航设施设置困难，导致飞机操纵难度加大。
由于机场周围地形的影响，在进近区内经常出现下沉气流的跑道，根据超障高确定螺旋桨飞机的Ⅰ类精密进近决断高时，至少增加的余度为：（）.
机场飞机噪声预测的内容中，给出计权等效连续感觉噪声级（LWECPN）等声级线图应该在（）地形图上绘制。
多点定位监视系统通过地面接收机，可以精确地对机场场面和周围地区的移动和静止的飞机和汽车等进行监视。（6221）（）
