除机场飞机噪声环境影响评价基本要求和方法外，还需针对项目不同运行阶段，依据《机场周围飞机噪声环境标准》评价WECPN1评价量（）的等值线范围内各敏感目标的数目。
对室内覆盖进行噪声电平测试时，从基站接收端位置测试，要求噪声电平均小于（）dBm。
下列哪些是机场飞机噪声预测的内容？（）
海上机场不必大量占用陆地，具备滑行跑道延长线上没有高大建筑物和山丘等障碍物，视眼开阔，可以提高飞行的安全性，还能减轻大型超音速飞机起落产生的噪声和排放气体对城市带来的公害等一系列优点。下列内容中，建筑海上机场时无法使用的方式是（）
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，机场飞机噪声预测的内容中，需给出计权等效连续感觉噪声级（LWECPN）为（）的等声级线图。
《机场周围飞机噪声环境标准》采用（）的计权等效连续感觉噪声级作为评价量。
环境噪声评价一般一级评价要求该项目边界往外（）m内为评价工作范围；对机场要求飞行跑道两端各（）Km，侧向（）Km为评价范围。
机场周围飞机噪声测量时，要求测量的飞机噪声级最大值至少超过环境背景噪声级（）dB时，其测量结果才被认为可靠
在进行机场周围飞机噪声的测试时须记录：飞行时间、飞行状态、飞机型号、最大噪声级LAmax和持续时间Td
在对机场周围飞机噪声进行评价时，测试内容是测试单个飞行事件引起的噪声。
《机场周围飞机噪声测量方法》（GB／T9661—1988）中的简易法，感觉噪声级LpN与A声级LA=的关系是（）。
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量（）。
按照《机场周围飞机噪声测量方法》确定，在机场周围受飞机通过影响的所有噪声敏感点设点监测，监测点选在户外平坦开阔的地方（）。
在对飞机进行前轮转弯操纵测试时（）
目前我国评价机场周围飞机噪声的影响时，采用（）评价量。
机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞越）噪声环境影响的评价量为（）。
A320飞机在空中飞行时，如果需要，乘务员可用PTP板的系统测试模式的复位功能对CIDS复位。
机场周围区域受飞机低空飞越时，其噪声环境影响的评价量为（）。
机场周围飞机噪声一般以主要航迹离跑道两端各（）的范围为评价范围。
机场周围飞机噪声测量时，要求测量的飞机噪声级最大值至少超过环境背景噪声级（）dB时，其测量结果才被认为可靠。
机场周围飞机噪声测量时，测点应选在（）。
对电子天平进行重复性测试时，试验载荷应选择（）最大称量的单个砝码。
飞机起动后燃油手柄在飞行位，AC发电机警告灯亮，但在测试位时警告灯灭，可能的原因是（）
