某新建的大型建设项目，建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量为3～4dB，但受影响人口数量显著增多，此建设项目声环境影响应按（）进行工作。
除机场飞机噪声环境影响评价基本要求和方法外，还需针对项目不同运行阶段，依据《机场周围飞机噪声环境标准》评价WECPN1评价量（）的等值线范围内各敏感目标的数目。
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，机场飞机噪声预测的内容中，需给出计权等效连续感觉噪声级（LWECPN）为（）的等声级线图。
《机场周围飞机噪声环境标准》采用（）的计权等效连续感觉噪声级作为评价量。
机场周围飞机噪声测量时，要求测量的飞机噪声级最大值至少超过环境背景噪声级（）dB时，其测量结果才被认为可靠
对机场周围飞机噪声进行评价时，测试内容是测试单个飞行事件引起的噪声.
在进行机场周围飞机噪声的测试时须记录：飞行时间、飞行状态、飞机型号、最大噪声级LAmax和持续时间Td
低空、超低空物探飞行飞越山脊时的高度，气流平稳时，进行磁性测量飞行的飞机不得低于（）米。
在对机场周围飞机噪声进行评价时，测试内容是测试单个飞行事件引起的噪声。
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量（）。
按照《机场周围飞机噪声测量方法》确定，在机场周围受飞机通过影响的所有噪声敏感点设点监测，监测点选在户外平坦开阔的地方（）。
目前我国评价机场周围飞机噪声的影响时，采用（）评价量。
机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞越）噪声环境影响的评价量为（）。
机场周围飞机噪声一般以主要航迹离跑道两端各（）的范围为评价范围。
机场周围飞机噪声测量时，要求测量的飞机噪声级最大值至少超过环境背景噪声级（）dB时，其测量结果才被认为可靠。
机场周围飞机噪声测量时，测点应选在（）。
依据《环境影响评价技术导则 声环境》，进行敏感目标噪声环境影响评价时，以()作为评价量。
对于机场飞机噪声以（）为评价量。
（2017年）某建设项目位于1类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB（A）以下，受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（）
某建设项目位于I类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3DB(A)以下，受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为()
某建设项目位于1类声环境功能区，项目建设前后敏感目标噪声级增高量在3dB（A）以下，受噪声影响人口显著增多。根据《环境影响评价技术导则声环境》，该项目声环境影响评价工作等级应为（）
《环境影响评价技术导则—声环境》中规定，项目建设前后噪声级有显著增高，其增高量达（）时，应按一级评价进行工作
根据《环境影响评价技术导则声环境》，评价受发电厂噪声影响的日托幼儿园处两声环境质量，必须选择的评价量是（）
