除机场飞机噪声环境影响评价基本要求和方法外，还需针对项目不同运行阶段，依据《机场周围飞机噪声环境标准》评价WECPN1评价量（）的等值线范围内各敏感目标的数目。
据《社会生活环境噪声排放标准》，在社会生活噪声排放源测点布设时，当边界无法测量到声源的实际排放状况时（如声源位于高空、边界设有声屏障等），除按一般情况设置测点外，同时在受影响的噪声敏感建筑物（）另设测点。
根据《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008），工业企业厂界环境噪声在测量时，测点的布置（）
《机场周围飞机噪声环境标准》采用（）的计权等效连续感觉噪声级作为评价量。
机场周围飞机噪声测量时，要求测量的飞机噪声级最大值至少超过环境背景噪声级（）dB时，其测量结果才被认为可靠
对机场周围飞机噪声进行评价时，测试内容是测试单个飞行事件引起的噪声.
在进行机场周围飞机噪声的测试时须记录：飞行时间、飞行状态、飞机型号、最大噪声级LAmax和持续时间Td
在对机场周围飞机噪声进行评价时，测试内容是测试单个飞行事件引起的噪声。
《机场周围飞机噪声测量方法》（GB／T9661—1988）中的简易法，感觉噪声级LpN与A声级LA=的关系是（）。
根据《环境影响评价技术导则-声环境》，机场周围飞机噪声评价范围应根据飞行量（）。
当厂界有围墙且周围有受影响的噪声敏感建筑物时，测点应选在厂界外1m、高于围墙（）以上的位置。
按照《机场周围飞机噪声测量方法》确定，在机场周围受飞机通过影响的所有噪声敏感点设点监测，监测点选在户外平坦开阔的地方（）。
机场周围飞机噪声监测点位的安排中，监测点选在户外平坦开阔的地方，传声器高于（）。离开其他反射壁面（）m以上。
目前我国评价机场周围飞机噪声的影响时，采用（）评价量。
机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞越）噪声环境影响的评价量为（）。
机场周围区域受飞机低空飞越时，其噪声环境影响的评价量为（）。
据《社会生活环境噪声排放标准》，在社会生活噪声排放源测点布设时，当边界有围墙且周围有受影响的噪声敏感建筑物时，测点应选在边界外1m、高于围墙（）以上的位置。
机场周围飞机噪声一般以主要航迹离跑道两端各（）的范围为评价范围。
机场周围飞机噪声测量时，要求测量的飞机噪声级最大值至少超过环境背景噪声级（）dB时，其测量结果才被认为可靠。
对于建设项目包含多个呈现点声源性质的情况，环境噪声现状测量点应布臵在声源周围，靠近声源处测量点密度应（）距声源较远处的测点密度。
在机场周围存在下列何种地表时，容易产生飞机颠簸：（）.
在社会生活噪声排放源测点布设时，当边界有围墙且周围有受影响的噪声敏感建筑物时，测点应选在边界外lm、高于围墙()以上的位置。
建筑施工场界噪声测量方法中规定，场界噪声的测点应选择施工场地边界线上的敏感建筑物或区域最近的点。此题为判断题(对，错)。
