如至少一个发动机进气口防冰系统被选择在开位时，：ENGA。ICE“以（）出现在ECAM上

A . A.高压压气机引气 B . B.低压压气机引气 C . C.电热防冰 D . D.热滑油防冰

A . 正常时打开，通电关闭 B . 正常关闭，通电打开 C . 活门的失效安全位是关闭位

A . 压气机引气防冰 B . 发动机滑油防冰 C . 电加热防冰 D . 发动机排气防冰

A . 发动机高压级引气 B . 发动机中压级引气 C . 发动机低压级引气

A . 大翼防冰活门不打开。 B . 大翼防冰活门打开30秒。 C . 大翼防冰活门保持打开。

A . COWL VAL蓝灯 B . COWL ANTI-ICE指示 C . CDS上TAI信息 D . P8板防冰灯

A . 由DC发电机供电电热丝加温防冰 B . 由一台交流发电机电热丝加温防冰 C . 由外部冲压空气防冰 D . 由发动机压气机提供引气防冰

A . 需要接通发动机引气，且接通发动机防冰电门 B . 不需要接通发动机引气，但要接通发动机防冰电门 C . 需要接通APU引气，且接通发动机防冰电门 D . 需要接通空调组件电门，且接通发动机防冰电门

A . 预冷器控制活门 B . PRSOV C . HPSOV D . APU引气活门

A . 拉人工关断手柄关闭活门，推人工关断手柄打开活门 B . 拉人工关断手柄打开活门，推人工关断手柄关闭活门

A . 全关闭位 B . 全打开位 C . 半开位 D . 上述三种情况都可能存在

A . 无论起落架手柄在任一位置，均可人工放起落架 B . 如B系统有压力可正常放起落架 C . 仍可收起落架 D . 如A系统有压力、仍可正常收放起落架

A . 活门位置 B . 压力调节部分失灵 C . 活门下游压力达到PSI D . 表示机组需要打开防冰活门

A . 由一个电磁活门控制 B . 由一个放气活门控制 C . 由一个防冰压力电门控制 D . 由一个进气口温度探头自动控制

A . A、胀管及电脉冲 B . B、电热及热气 C . C、电脉冲及喷液 D . D、热气

A . 发动机点火系统工作 B . 向ECU提供信号，ECU调节发动机供油 C . 以上所有

A . 大翼防冰活门仍打开 B . 大翼防冰活门不开 C . 大翼防冰活门打开30秒钟 D . 大翼防冰活门打开一半

A . 发动机左侧 B . 发动机右侧 C . 发动机上部

A . 电加热防冰 B . 只有9级引气 C . 只有5级引气 D . 9级引气或（和）5级引气

A . 亮 B . 灭 C . 暗亮 D . 闪亮

是 否

A．紧急出口灯 B．禁止吸烟灯 C．安全带灯

A．电加温 B．排气防冰 C．除冰套 D．都不正确