测量发现，活塞在气缸中发生倾斜时，应采取（）措施予以调整。
活塞机填料的作用是密封活塞杆与气缸之间的间隙。
在主机吊缸组装过程中，（）柴油机活塞装入气缸时活塞杆要用两半式锥形体，其作用是（）
（）用来密封活塞与气缸壁间的间隙，并将活塞头部的热量传给气缸壁，另外也直到刮油、布油的辅助作用。
柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环（）而卡死在气缸中。
在理想状态时当活塞在气缸中到死点位置时有间隙。
活塞在气缸内上下死时偏左，下死点时偏右是导板工作面与气缸中心不平行所造成。
活塞在气缸内由外死点移到内死点或由内死点移到外死点所运行的距离叫做（）
在测量活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。
保修作业中，不镗气缸，更换活塞环时，开口间隙应以（）为基准锉修。
当油环安装不当，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓（）。
升降油缸的活塞杆与箱体之间采用关节轴承铰接，安装时冠形铰的间隙要调整合适，合理的间隙为（）。
柴油机活塞在气缸内能达到的最上端位置叫做上死点，此时活塞与曲轴主轴中心距离（）。
怎样测量空压机活塞与气缸上、下死点的间隙？
活塞环的端间隙，指活塞装入气缸套后，其（）处的间隙。?
活塞在气缸内运动的极端位置称为死点。（）
活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。
在安装可以调整的轴承（如：圆锥、滚柱、轴套与推力轴承）时，其调整轴向间隙的时间应是安装的哪一道工序，其调整的方法有哪些？
柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。
对十字头式柴油机，在未安装活塞环的条件下，活塞在上、下点，滑块导板工作面紧贴的状态下，活塞裙部耐磨环处与气缸的装配间隙不小于（）总间隙
活塞位于上死点时，活塞与气缸盖底面之空间叫（),活塞从上死点移动到下死点，所扫过的空间容积叫气缸的（)，活塞在下死点时，活塞顶以上全部空间称（)。
长冲程双作用水力活塞泵主控制滑阀在下死点时活塞向上运动。（)
活塞环安装在活塞环槽内，用来密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止窜气，同时使活塞往复运动便顺捷。活塞环分为气环和（）两种
活塞在气缸中能达到的最（)端位置叫上死点，活塞在气缸中能达到的最（)端位置叫下死点。活塞从最上端移动到最下端的距离叫（)。
