在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，按离港按钮后，把车钟手柄推向海上全速，且按应急操纵按钮，则主机加速过程（）。
在电动型主机遥控系统中，发起动失败报警的情况是（）。
在电动型主机遥控系统中，轮机长最大转速限制是用（）方法实现的，在（）情况下起作用。
在电动主机遥控系统中，正车与倒车电磁阀的受控情况正确的是（）。
电动主机遥控系统中，若主机运行时发讯装置失灵，将出现（）。
在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，对主机进行重起动的情况是（）。
在气动主机遥控系统中，符合（）条件主机停油。 ①当车钟在停车位置； ②换向过程未完成时； ③主机在倒向不稳定运转时； ④有应急停车指令； ⑤故障停车已复位； ⑥主机转向与车令不符。
在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，F3=0的条件是（）。
在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，第二次正常起动与下一次起动的时间间隔是由（）实现的。
在电动型主机遥控系统中，主起动阀自动关闭的情况是（）。 ①时间起动计时时间达到； ②强制制动到转速为零； ③在起动过程中，起动空气压力太低； ④一次起动达到发火转速； ⑤主机在起动过程中； ⑥一次起动时间过长。
在电动型主机遥控系统的换向电路中，正、倒车电磁阀驱动电路分别并接一个正、倒车继电器的作用是（）。
在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，要把主机转速从港内全速加速到海上全速，其正常加速过程必须进行的操作为（）。
在电动型主机遥控系统的重复起动回路中，一次起动的持续计时时间为（）。
在电动型主机遥控系统中，时间起动是在（）切断起动空气。
电动型主机遥控系统的转速限制回路中，在下列（）情况下输入选小器输出不为零。
在电动型主机遥控系统中，时间起动计时开始时刻为（）。
在主机遥控系统中，下列（）是能耗制动的逻辑条件之一。 ①车令与凸轮轴位置不一致； ②换向完成； ③主机转速高于发火转速； ④停油； ⑤主机转速低于发火转速； ⑥停车。
在电动型主机遥控系统中，要把主机转速从海上全速正常减速到港内全速，则必须进行的操作是（）。
在电动型主机遥控系统中，满足时间起动的逻辑条件是（）。
在电动型主机遥控系统中，重复起动是按（）安排的。
在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，在额定转速的70%～100%范围内的加、减速过程是（）。
在电动型主机遥控系统的程序负荷回路中，对程序计数器进行预置数的时刻为（）。
在电动型主机遥控系统中，换向完成，车令与转向一致，有应急停车指令阀27F、27G、24A控制端分别为1，则停油条件是（）。
在电动型主机遥控系统中，下列（）不是负荷控制的特点。
