双线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、“T”字减速信号的数量为（）。
双线自动闭塞区段有反方向运行条件时，出站信号机应装设（）。
在列车运行速度超过（）的双线区段，应采用速差式自动闭塞。
单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为（）。
双线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为（）。
双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设（）。
进站信号机的显示距离不得少于（）m。在双线区段，应采用自动闭塞。
单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为（）。
轨道车上常备安全防护用品短路铜线2根，自动闭塞区段用长度为（）。
位于自动闭塞区段的道口应安装或配备轨道电路短路装置。（）
在双线自动闭塞区段，改变运行方向后，区间信号机应灭灯。
双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为（）。
双线区段线桥工区、巡道巡守小组应配备的响墩数量为（）。
以自动闭塞分区为间隔，在装有自动闭塞的单线和双线区段采用的是（）。
在自动闭塞双线区段（或站内）有人看守道口单班备用短路铜线数量为（）。
双线区段，应采用自动闭塞。在调度集中区段应采用（）闭塞或（）闭塞。
双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（)闭塞的功能。
在双线区段，应采用半自动闭塞（）
在双线区段，应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式（）
ⅠⅡ级看守点至少应配齐以下防护信号及作业备品：防护旗（红（）面、黄（）面、信号灯（）盏、自动闭塞区间或绝缘区段配磁铁式短路铜线一根（双线并行地段看守点配备以上联控设备和防护用品数量加倍）
