用于ABS系统的车轮转速传感器主要有（）。
所有用于ABS系统的车轮转速传感器都采用电磁式车轮转速传感器。
对于ABS中的车轮转速传感器，哪种说法不正确（）
ABS的基本结构包括：轮速传感器、电子控制器（ECU）、压力调节器。
ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（）
ABS制动压力调节装置如何分类?说明液压式制动压力调节装置的组成。
电子控制放抱死制动装置（ABS），是利用电子电路通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与底面的最大（）
汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。
汽车的制动防抱死（ABS）系统基本由（）、压力调节器、电子控制装臵（ECU）这三大部分组成。
T11-ABS是韩国万都公司生产的型号为MGH-20干式产品，采用四通道控制技术，它对车轮制动压力调节过程包括（）。
汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死。
对于皇冠3．0（丰田车系）轿车而言，当车速低于（）以后，ABS系统不进行制动压力调节，车轮将会被抱死。
在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
电子控制防抱死制动系统（ABS）由（），电子控制单元和制动压力调节器三部分组成。
ABS系统中的ECU根据轮速传感器信号来控制压力调节器，最终使车轮的（）达到最佳范围。
本田车系ABS采用（）控制方式，每个车轮上有一个制动压力调节器调节制动压力。
汽车制动防抱死装置（ABS）的基本功能就是可感知（）并相应调节制动器制动力矩的大小，避免出现车轮的抱死现象，因而是一个（）系统。
ABS系统除传统的制动装置外，另增设了（）、车轮转速传感器及电子控制单元（ECU）。
ABS除传统的制动装置外，另增设了（）、车轮转速传感器和电子控制单元。
ABS系统主要由车轮转速传感器、电子控制器、（）三部分组成
装用电磁式车轮转速传感器的ABS系统,制动过程中当车速低于15km/h后,则ABS控制系统不工作,只有常规制动（）
ABS 制动压力调节器可以在制动时把车轮的滑移率控制在( )。 以获得最佳制动效能和良好的方向控制能力。
在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时，若同一轴上两侧车轮的制动力不相等，会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此，ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节。()此题为判断题(对，错)。
汽车电子控制制动力分配系统EBD称为电子控制制动力分配程序是因为该系统利用了下述部件并采取了下述措施。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①增设制动减速度传感器。②增设并编制制动力分配软件程序。③ABS的ECU公用(称为ABS/EBDECU)。④ABS的轮速传感器和制动压力调节器。()
